Kenteken check XL-650-G
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 52.258 km (peildatum dec 2024)
Let op: 12 bevindingen voor XL650G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken XL-650-G
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken XL-650-G
Onderhoud Renault Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken XL-650-G
Veiligheid Renault Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken XL-650-G
Prestaties Renault Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken XL-650-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Scénic ENERGY TCe 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1502 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.3 TCe 130 benzinemotor met 103 pk.
- Comfortabele Bose audio-uitvoering met premium geluidssysteem.
- Ruime en praktische MPV met goede zitpositie en laadruimte.
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en goede grip.
- Goede veiligheidsuitrusting met standaard actieve systemen zoals noodrem en lane assist.
Minpunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen gevoelig zijn voor slijtage bij slecht onderhoud.
- Handgeschakelde versnellingsbak voelt soms stug aan en koppeling kan slijten.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij stadsgebruik.
- Waardevermindering is gemiddeld, Bose-uitvoering beperkt de restwaarde iets.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor en turbo.
Uitgebreide analyse
Kenteken XL-650-G is een grijze Renault Scénic 1.3 TCe Bose uit 2018 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €32.320 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1330cc 4-cilinder turbomotor in deze Renault Scénic is Energy TCe 130, een moderne benzinemotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 103 pk (96 kW) en 205 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren gevoelig zijn voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij verwaarlozing van het onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De schakelbak wordt als degelijk ervaren, maar voelt soms wat stug aan.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.3 TCe Bose uit 2016 met kenteken XL-650-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. De Bose-uitvoering biedt een luxe geluidssysteem en extra comfort, wat de meerwaarde verhoogt. Let op dat de handgeschakelde versies soms wat minder populair zijn dan automaten, wat invloed kan hebben op de doorverkoopwaarde.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken XL-650-G uit 2018 is een praktische en comfortabele MPV met een zuinige 1.3 TCe benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn aan te raden om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
APK keuring details: 57
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic ENERGY TCe 140 (XL-650-G)
Wat is de APK status van XL-650-G?
De APK van XL-650-G is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XL-650-G een import auto?
Ja, XL-650-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XL-650-G gehad?
XL-650-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe benzinemotor in deze Renault Scénic?
De motorcode is Energy TCe 130, een 1330cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.3 TCe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Renault Scénic met 103 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.