Kenteken check XL-768-R
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 91.170 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor XL768R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2019) – Kenteken XL-768-R
Waardebehoud BMW 320i Touring (2019) – Kenteken XL-768-R
Onderhoud BMW 320i Touring (2019) – Kenteken XL-768-R
Veiligheid BMW 320i Touring (2019) – Kenteken XL-768-R
Prestaties BMW 320i Touring (2019) – Kenteken XL-768-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve M Sport-uitvoering met scherp rijgedrag
- Betrouwbare en efficiënte 2.0-liter B48 turbomotor
- Zeer soepele 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabel interieur met hoogwaardige afwerking
- Redelijk waardevast in de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en timing chain spanner issues (orange)
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto
- Sommige elektronische functies kunnen storingen vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken XL-768-R is een grijze BMW 3-serie 320i M Sport Edition uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportieve rijeigenschappen met luxe en comfort, oorspronkelijk nieuwprijs circa €47.963.
De 1998cc motor in de BMW 320i M Sport Edition uit 2015 is een B48 motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 135 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turbo- en injectorproblemen zijn minder frequent, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze BMW is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak gerelateerd aan software-updates of versleten onderdelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterverversingen aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200.
De huidige marktwaarde van een BMW 320i M Sport Edition uit 2015 ligt in Nederland tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de sportieve M Sport-uitrusting en goede rij-eigenschappen. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken XL-768-R uit 2019 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-liter turbomotor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze 320i M Sport Edition een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,021 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,356 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Touring (XL-768-R)
Wat is de APK status van XL-768-R?
De APK van XL-768-R is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XL-768-R een import auto?
Nee, XL-768-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XL-768-R gehad?
XL-768-R heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 320i M Sport Edition 2015?
De motorcode is B48, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 320i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i M Sport Edition uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 8-traps automaat kan bij slijtage of gebrek aan onderhoud schokkerig schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij opschakelen, vertraging in respons.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms kunnen storingen optreden in het iDrive-systeem of andere elektronische componenten.
Kenmerken:
Beeldscherm uitval, niet reagerende bedieningselementen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
