Kenteken check XL-776-H
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 199.643 km (peildatum jun 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken XL776H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Lodgy SCe 100 (2019) – Kenteken XL-776-H
Waardebehoud Dacia Lodgy SCe 100 (2019) – Kenteken XL-776-H
Onderhoud Dacia Lodgy SCe 100 (2019) – Kenteken XL-776-H
Veiligheid Dacia Lodgy SCe 100 (2019) – Kenteken XL-776-H
Prestaties Dacia Lodgy SCe 100 (2019) – Kenteken XL-776-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Lodgy SCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1276 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische 5-persoons MPV met flexibele zitplaatsen.
- Bi-Fuel LPG-installatie zorgt voor lagere brandstofkosten.
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 SCe motor zonder turbo, minder kans op dure reparaties.
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten.
- Robuuste handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding in het segment.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (80 pk) voor vollast en heuvelachtig terrein.
- Eenvoudig interieur met harde kunststoffen en beperkte luxe.
- Injectoren kunnen bij LPG-gebruik sneller vervuilen en onderhoud vereisen.
- Koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijten.
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere MPV's.
- Geen automatische transmissie beschikbaar in deze uitvoering.
Volledige analyse
Kenteken XL-776-H is een grijze Dacia Lodgy 1.6 SCe Bi-Fuel Lauréate 5p. uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2012 biedt praktische ruimte en een voordelige instap in het segment van midi-MPV's.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Dacia Lodgy is doorgaans de K4M of een afgeleide daarvan, een bekende Renault-motor die ook in andere modellen wordt gebruikt. Deze 1.6 SCe motor levert ongeveer 80 pk en is een atmosferische MPI (Multi-Point Injection) motor zonder turbo. De Bi-Fuel uitvoering betekent dat de auto zowel op benzine als op LPG kan rijden, wat brandstofkosten kan drukken. Bekende motorproblemen zoals timing chain (distributieketting) slijtage of olieverbruik zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik wel vervuild raken, vooral bij LPG-gebruik, wat onderhoud vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Dacia Lodgy 1.6 SCe is een eenvoudige en robuuste transmissie. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De schakelprecisie is voldoende voor dagelijks gebruik, al voelt de bak soms wat zwaar aan bij koud weer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.6 SCe Bi-Fuel ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km op benzine, met een lager verbruik op LPG (circa 5,5-6,0 l/100 km). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 80 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de € 500-700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Dacia Lodgy 1.6 SCe Bi-Fuel Lauréate 5p. met kenteken XL-776-H uit 2019 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot LPG-installatie en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en de distributieketting. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 5.000 en € 7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, betaalbare MPV zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze Dacia Lodgy met kenteken XL-776-H uit 2019 is een praktische en betaalbare MPV met een betrouwbare 1.6 SCe Bi-Fuel motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig brandstofverbruik en lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor wie ruimte en zuinigheid zoekt, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 07
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Lodgy SCe 100 (XL-776-H)
Wat is de APK status van XL-776-H?
De APK van XL-776-H is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XL-776-H een import auto?
Nee, XL-776-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XL-776-H gehad?
XL-776-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Dacia Lodgy 1.6 SCe Bi-Fuel?
Het motorvermogen bedraagt ongeveer 80 pk (60 kW) bij 5750 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km op benzine en circa 5,5 tot 6,5 liter per 100 km op LPG.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Distributiekettingproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen € 500 en € 700.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende aandachtspunt.
Bekende aandachtspunten
Injectievervuiling door LPG-gebruik
Bij langdurig LPG-gebruik kunnen de injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Slijtage koppeling
De koppeling kan slijten bij hogere kilometerstanden, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan de onderzijde en rondom wielkasten door onvoldoende behandeling.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten na lange tijd.
Distributieketting speling
Hoewel zeldzaam, kan de distributieketting speling krijgen, wat tikkende geluiden veroorzaakt en motorproblemen kan geven.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
Elektronische storingen in dashboard
Soms kunnen storingen optreden in het dashboarddisplay of boordcomputer, vooral bij oudere modellen.
Signalen:
Foutmeldingen, uitvallende displays.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1276 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
