Kenteken check XL-812-P
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 74.137 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor XL812P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken XL-812-P
Waardebehoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken XL-812-P
Onderhoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken XL-812-P
Veiligheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken XL-812-P
Prestaties Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken XL-812-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1394 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en wendbare mini-SUV met hoge zitpositie en goede zichtbaarheid.
- Efficiënte en moderne 1.0 EcoBoost motor met relatief laag brandstofverbruik.
- ST-Line uitvoering met sportieve styling en extra uitrusting.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Goede balans tussen prestaties (92 pk) en zuinigheid.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met olieverbruik bij sommige EcoBoost motoren.
- Turbo kan na verloop van tijd onderhoud of reparatie vereisen.
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte vergeleken met grotere SUV's.
- Rijcomfort en wegligging zijn minder dynamisch dan sommige concurrenten.
- Interieur voelt soms minder hoogwaardig aan dan concurrenten.
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken XL-812-P is een grijze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST-Line Black uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €30.155 in Nederland.
De motor in deze Ford EcoSport is de 1.0-liter EcoBoost, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en Ti-VCT (twin independent variable camshaft timing). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' met een cilinderinhoud van 998cc, een compressieverhouding van 10.0:1 en een vermogen van 92 pk (68 kW) bij 6000 tpm. Deze motor is bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid in een compacte SUV zoals de EcoSport. De motor levert een koppel van ongeveer 125 Nm bij 1400-5000 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 5-versnellingsbak, die goed samenwerkt met de 1.0 EcoBoost motor. Bekende defecten aan de handgeschakelde versnellingsbak zijn beperkt, maar zoals bij veel compacte auto's kunnen koppeling en synchronisatieringen na verloop van tijd slijten, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische transmissieproblemen bij deze EcoSport variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de EcoSport staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST-Line Black uit 2018 met kenteken XL-812-P is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de turbo en de distributieketting. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op het rijgedrag en eventuele trillingen die kunnen wijzen op motor- of transmissieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Deze grijze Ford EcoSport met kenteken XL-812-P uit 2019 is een compacte, praktische en relatief zuinige mini-SUV met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en turbo-onderhoud, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een sportief ogende, wendbare stadsauto met SUV-kenmerken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 20
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (XL-812-P)
Wat is de APK status van XL-812-P?
De APK van XL-812-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XL-812-P een import auto?
Nee, XL-812-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XL-812-P gehad?
XL-812-P heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' of '1.0L EcoBoost', een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en Ti-VCT.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost motor in de Ford EcoSport?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van olieverbruik en turbo-onderhoud bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze EcoSport?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen wijdverspreide problemen bekend, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij 1.0 EcoBoost motor
Sommige 1.0 EcoBoost motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan na langdurig gebruik slijten of vastlopen door olieverontreiniging.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig rijden, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het SYNC-systeem of touchscreen.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, connectiviteitsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
