Kenteken check XL-897-V

APK geldig tot mei 2027 - 8 eigenaars - 84.744 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-689548
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
XL-897-V
Merk voertuig
KIA
KIA logo
Uitvoering
Ceed 1.0 T-GDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XL-897-V: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
KIA Ceed 1.0 T-GDI 2019

Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken XL-897-V

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud KIA Ceed 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken XL-897-V

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud KIA Ceed 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken XL-897-V

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid KIA Ceed 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken XL-897-V

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties KIA Ceed 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken XL-897-V

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 16.000 - € 20.000
Adviesprijs nieuw
€ 26.195
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
444 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
G3LC
Vergelijkbare kentekens
240 voertuigen
Bekeken
812 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Ceed 1.0 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1297 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbo motor met 120 pk
  • Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie
  • Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Comfortabele en ruime compacte middenklasse hatchback
  • Degelijke uitrusting in DynamicLine uitvoering

Waar je op moet letten

  • Sporadische meldingen van olieverbruik bij motor
  • Injectoren kunnen vervuilen bij onvoldoende onderhoud
  • Beperkte achteruitzicht door dikke C-stijlen
  • Koppeling kan na lange tijd slijten en vervangen moeten worden
  • Minder sportief rijgevoel door relatief lichte motor
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten

Uitgebreide analyse

Kenteken XL-897-V is een zwarte Kia Ceed 1.0 T-GDi DynamicLine uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €24.450 en is voorzien van een moderne, zuinige turbocharged motor met 88 pk (120 pk volgens officiële specificaties).

De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbocharged benzinemotor in de Kia Ceed 1.0 T-GDi is onderdeel van Kia's Kappa motorfamilie, met een cilinderinhoud van 998 cc, 12 kleppen (4 per cilinder) en directe injectie. Deze motor levert officieel 120 pk (88 kW) en 172 Nm koppel tussen 1500-4000 tpm. De compressieverhouding is 10.0:1. De motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, mede dankzij de turbo en directe injectie[1][8]. Bekende problemen zijn matig aanwezig: er zijn sporadische meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen vervuilen, maar ernstige timingkettingproblemen of turbo defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud. Regelmatig onderhoud en olie verversen zijn cruciaal om problemen te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten aan de versnellingsbak bij deze uitvoering. Wel is het belangrijk om de koppeling tijdig te vervangen bij slijtage, wat gemiddeld na 150.000 km kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring[1][7].

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[3]. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Kia Ceed 1.0 T-GDi DynamicLine uit 2018 met kenteken XL-897-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, prestaties en gebruikskosten, ideaal voor wie een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback zoekt.

Deze zwarte Kia Ceed met kenteken XL-897-V uit 2019 is een praktische en zuinige keuze in het compacte middenklasse segment. Met een moderne 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Wel is het belangrijk om alert te zijn op regulier onderhoud en mogelijke olieverbruikproblemen. Al met al een degelijke auto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp Pakket
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €590

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 maart 2026
APR 2023

Kilometerstand

XXX,826 km geregistreerd

XXX,826 km
INFO
20 april 2023
FEB 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 februari 2019
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Voertuigfoto's

KIA Ceed 1.0 T-GDI 2019 – Afbeelding 1
april 2023
KIA Ceed 1.0 T-GDI 2019 – Afbeelding 2
april 2023
KIA Ceed 1.0 T-GDI 2019 – Afbeelding 3
april 2023
KIA Ceed 1.0 T-GDI 2019 – Afbeelding 4
april 2023
KIA Ceed 1.0 T-GDI 2019 – Afbeelding 5
april 2023
KIA Ceed 1.0 T-GDI 2019 – Afbeelding 6
februari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 30-05-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code G3LC
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 172 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,31 m
Totale breedte 1,8 m
Hoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,65 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,1 s
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Gecombineerd verbruik 5,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 127 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over KIA Ceed 1.0 T-GDI (XL-897-V)

Wat is de APK status van XL-897-V?

De APK van XL-897-V is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XL-897-V een import auto?

Nee, XL-897-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XL-897-V gehad?

XL-897-V heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Kia Ceed 1.0 T-GDi?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk is dat meestal 6 tot 6,5 liter per 100 km.

Welke motorcode heeft de 998cc 3-cilinder motor?

De motor behoort tot Kia's Kappa motorfamilie, een 998cc 3-cilinder turbo met directe injectie en 120 pk.

Zijn er bekende problemen met de timingketting?

Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting bij deze motor bekend, mits goed onderhouden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €800.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig meldingen van defecten, mits tijdig onderhoud.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto als deze ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Olieverbruik motor

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 998cc motor na langere tijd.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Gering risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat motorprestaties beïnvloedt.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Na circa 150.000 km kan de koppeling slijten en vervangen moeten worden.

Symptomen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Gering risico
Chassis

Beperkt achteruitzicht

Dikke C-stijlen beperken het zicht naar achteren, wat parkeren bemoeilijkt.

Symptomen:

Moeilijkheden bij achteruit inparkeren zonder camera.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

KIA Ceed 1.0 T-GDI in Nederland

Auto Nummerplaat