Kenteken check XL-911-N
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor XL911N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 45 TDI (2019) – Kenteken XL-911-N
Waardebehoud Audi A6 Avant 45 TDI (2019) – Kenteken XL-911-N
Onderhoud Audi A6 Avant 45 TDI (2019) – Kenteken XL-911-N
Veiligheid Audi A6 Avant 45 TDI (2019) – Kenteken XL-911-N
Prestaties Audi A6 Avant 45 TDI (2019) – Kenteken XL-911-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 45 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1965 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime interieur en bagageruimte
- Comfortabel rijgedrag dankzij de quattro vierwielaandrijving
- Sportieve uitstraling door de Sport trim
- Krachtige motor met voldoende trekkracht
- Goede wegligging en stabiliteit
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Relatief hoge onderhoudskosten
- Olieverbruik kan een punt van zorg zijn
- Brandstofverbruik kan hoger zijn dan verwacht
Diepgaande beoordeling
Kenteken XL-911-N is een grijze Audi A6 Avant uit 2019 met een 2967cc motor. Deze auto is uitgerust met een 3.0-liter V6 TDI motor, die 170 pk levert en is gekoppeld aan een automatische transmissie. De auto is voorzien van quattro vierwielaandrijving en heeft een sportieve uitstraling dankzij de Sport trim.
De motorcode voor de 2967cc motor in de Audi A6 Avant 45 TDI is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met de motor van deze generatie Audi A6 Avant zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De automatische transmissie in de Audi A6 Avant 45 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van vertraagde schakeltijden of onregelmatige schakelpatronen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Audi A6 Avant 45 TDI is volgens de WLTP-normen ongeveer 7,2 liter per 100 km. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €40.000 tot €50.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €1.500 tot €2.500, inclusief APK en service.
De Audi A6 Avant 45 TDI quattro Sport is een solide keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele en krachtige auto met vierwielaandrijving. Voordelen zijn de ruime interieur, het comfortabele rijgedrag en de sportieve uitstraling. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en de relatief hoge onderhoudskosten.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken XL-911-N uit 2019 is een aantrekkelijke optie voor wie een betrouwbare en comfortabele auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en de kosten die hiermee gemoeid zijn.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
APK keuring details: 10
APK keuring details: 38
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 45 TDI (XL-911-N)
Wat is de APK status van XL-911-N?
De APK van XL-911-N is verlopen op 10-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XL-911-N een import auto?
Nee, XL-911-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XL-911-N gehad?
XL-911-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode voor de 2967cc motor in de Audi A6 Avant 45 TDI?
De specifieke motorcode is niet gedocumenteerd in de beschikbare bronnen.
Wat is het brandstofverbruik van de Audi A6 Avant 45 TDI?
Volgens de WLTP-normen is het verbruik ongeveer 7,2 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen de €1.500 en €2.500 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van de Audi A6 Avant 45 TDI?
De marktwaarde ligt rond de €40.000 tot €50.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 170 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 170 pk in Nederland hangt af van de provincie en het type brandstof. Voor een dieselauto ligt de belasting meestal hoger dan voor een benzineauto.
Wat is de nieuwprijs van de Audi A6 Avant 45 TDI quattro Sport uit 2018?
De nieuwprijs was €79.030.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Issues
Problemen met de timing chain kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Herkenningspunten:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden, verminderde trekkracht
Olieverbruik
Sommige modellen hebben last van olieverbruik.
Herkenningspunten:
Lage olieniveau's
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1965 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.