Kenteken check XL-DS-72

APK verlopen - 14+ eigenaars - 172.378 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-307106
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
XL-DS-72
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Lupo 1.0
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XL-DS-72: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Benzine
VW Lupo 1.0 1999

Betrouwbaarheid VW Lupo 1.0 (1999) – Kenteken XL-DS-72

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud VW Lupo 1.0 (1999) – Kenteken XL-DS-72

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Lupo 1.0 (1999) – Kenteken XL-DS-72

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid VW Lupo 1.0 (1999) – Kenteken XL-DS-72

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties VW Lupo 1.0 (1999) – Kenteken XL-DS-72

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 1.000 - € 1.000
Nieuwprijs
€ 10.225
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
144 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
14+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
AHT
Vergelijkbare voertuigen in NL
2213 voertuigen
Bekeken
330 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Lupo 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 991 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige 999cc 4-cilinder motor met 37 pk, ideaal voor stadsverkeer
  • Compact formaat en licht gewicht, makkelijk te parkeren en wendbaar
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland door laag vermogen
  • Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Betaalbare marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
  • Betrouwbare motor zonder turbo, minder complex en goedkoper in onderhoud

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en vereist tijdig onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (37 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik
  • Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte door compacte afmetingen
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
  • Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
  • Geen moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals in nieuwere auto's

Volledige analyse

Kenteken XL-DS-72 is een blauwe Volkswagen Lupo 1.0 Trendline uit 1999 met een 999cc 4-cilinder benzinemotor die 37 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €10.968. De Lupo is een zuinige stadsauto met een voorwielaandrijving en een lengte van net iets meer dan 3,5 meter.

De 999cc motor van de Volkswagen Lupo 1.0 Trendline draagt meestal de motorcode 'ANV'. Dit is een 4-cilinder 8-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 37 pk (27 kW). De motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en speling, wat bij tijdige controle en onderhoud te voorkomen is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.0 benzinemotor, aangezien deze niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en lekkages worden voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van de Lupo 1.0 Trendline is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na langdurig gebruik, wat normaal is bij oudere auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak draagt bij aan een langere levensduur.

Het brandstofverbruik van de Volkswagen Lupo 1.0 Trendline ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een auto met 37 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.

Bij aankoop van een Volkswagen Lupo 1.0 Trendline met kenteken XL-DS-72 uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van deze Lupo ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene conditie. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is het een geschikte keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.

Deze blauwe Volkswagen Lupo met kenteken XL-DS-72 uit 1999 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare stadsauto met een eenvoudige 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en koppeling, zijn de onderhoudskosten laag en is de auto geschikt voor dagelijks gebruik. De wegenbelasting is gunstig en de marktwaarde blijft stabiel voor deze klassieker uit de late jaren 90.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS

Meeruitrusting

Zij-airbags voor €255
Mistlampen Pakket
Airconditioning Pakket
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €400
Navigatie €1870
Lichtmetalen velgen €1260
Leer €2110
Metallic lak €380

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 april 2026
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,576 km geregistreerd

XXX,576 km
INFO
17 februari 2024
FEB 2022

Kilometerstand

XXX,884 km geregistreerd

XXX,884 km
INFO
2 februari 2022
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,171 km geregistreerd

XXX,171 km
INFO
10 oktober 2020
NOV 2016

Kilometerstand

XXX,658 km geregistreerd

119,658 km INFO
14 november 2016
JAN 1999

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 januari 1999
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

13 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed

9 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

23 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

14 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

13 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

5 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

27 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

19 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Afbeeldingen

VW Lupo 1.0 1999 – Afbeelding 1
februari 2024
VW Lupo 1.0 1999 – Afbeelding 2
februari 2024
VW Lupo 1.0 1999 – Afbeelding 3
februari 2024
VW Lupo 1.0 1999 – Afbeelding 4
februari 2024
VW Lupo 1.0 1999 – Afbeelding 5
februari 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 23-12-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode AHT
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 999 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 50 pk (37 kW)
Trekkracht 86 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,53 m
Totale breedte 1,64 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,32 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 484 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 17,7 s
Max. snelheid 152 km/u
Verbruik gecombineerd 5,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 139 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Lupo 1.0 (XL-DS-72)

Wat is de APK status van XL-DS-72?

De APK van XL-DS-72 is verlopen op 23-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is XL-DS-72 een import auto?

Nee, XL-DS-72 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XL-DS-72 gehad?

XL-DS-72 heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Lupo 1.0?

De motorcode van de 999cc 4-cilinder benzinemotor in de Volkswagen Lupo 1.0 Trendline is doorgaans 'ANV'.

Hoeveel pk levert de 1.0 motor van de Lupo?

De 999cc motor levert ongeveer 37 pk (27 kW), wat voldoende is voor stadsgebruik maar beperkt op de snelweg.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Lupo?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een auto met 37 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen na langdurig gebruik.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan na hoge kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer met veel schakelmomenten.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Motor

Injectoren verstopt of lekkend

Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekkages vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Let op
Motor

Olielekkage

Olielekkages kunnen ontstaan bij oudere motoren door versleten pakkingen of keerringen.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, rook uit motorruimte.

Let op
Chassis

Roestvorming onder de auto

Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels bij oudere exemplaren.

Signalen:

Roestplekken zichtbaar, verzwakte carrosserie op bepaalde plekken.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 991 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

VW Lupo 1.0 in Nederland

Auto Nummerplaat