Kenteken check XN-075-X
APK verlopen - 1+ eigenaars - 170.850 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor XN075X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive20d (2013) – Kenteken XN-075-X
Waardebehoud BMW X1 xDrive20d (2013) – Kenteken XN-075-X
Onderhoud BMW X1 xDrive20d (2013) – Kenteken XN-075-X
Veiligheid BMW X1 xDrive20d (2013) – Kenteken XN-075-X
Prestaties BMW X1 xDrive20d (2013) – Kenteken XN-075-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 xDrive20d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1660 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en efficiënte 1995cc turbodieselmotor (N47) met 184 pk en 380 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en rijstabiliteit
- Comfortabele automaat met Steptronic-functie
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Redelijk waardebehoud en goede prestaties voor modeljaar 2012
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met de timing chain (ketting) van de N47 motor
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan mechatronica- en koppelomvormerproblemen vertonen
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel met 135 pk
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken XN-075-X is een witte BMW X1 xDrive20d High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en werd nieuw geleverd voor circa €59.026.
De motor in deze BMW X1 xDrive20d is een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode N47D20, bekend om zijn 135 kW (184 pk) vermogen en 380 Nm koppel. Deze motor heeft een common rail brandstofsysteem en DOHC klepbediening. De N47-motoren staan bekend om hun krachtige prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar ook om enkele specifieke problemen zoals kettingslijtage.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (Steptronic). Deze transmissie werkt over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelomvormer bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €530-558 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen kostbaar zijn.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive20d High Executive uit 2013 met kenteken XN-075-X is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo. Let op eventuele olieverbruik en transmissieproblemen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en een redelijk waardebehoud.
Deze witte BMW X1 met kenteken XN-075-X uit 2013 is een krachtige en praktische diesel-SUV met een sterke 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en transmissie, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en comfortabele auto zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
APK keuring details: 06
APK keuring details: 12
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 xDrive20d (XN-075-X)
Wat is de APK status van XN-075-X?
De APK van XN-075-X is verlopen op 30-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XN-075-X een import auto?
Ja, XN-075-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XN-075-X gehad?
XN-075-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 xDrive20d?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW X1?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 xDrive20d?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, onderhoud en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW X1?
De meest voorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, injectorstoringen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €530 tot €558 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De ketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector storingen
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica problemen
Automaat kan schakelproblemen krijgen door defecte mechatronica.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, uitval van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
