Kenteken check XN-298-B
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 214.955 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor XN298B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken XN-298-B
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken XN-298-B
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken XN-298-B
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken XN-298-B
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken XN-298-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1394 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige en moderne 1.5 dCi motor met 110 pk en 260 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met goede laadruimte
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik
- Degelijke handgeschakelde 6-bak met soepel schakelen
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- ECO2-label voor milieuvriendelijkheid en fiscale voordelen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Elektronica en DPF kunnen storingen geven
- Onderhoud en reparaties aan dieselmotor kunnen prijzig zijn
- Beperkte motorruimte kan onderhoud bemoeilijken
Gedetailleerde analyse
Kenteken XN-298-B is een grijze Renault Mégane Estate 1.5 dCi Eco2 Limited uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €28.040 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor, vaak aangeduid met motorcode K9K (Energy dCi 110), levert 81 kW (110 pk) en 260 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van Renaults Energy dCi-serie, bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies (Euro 6). De motor is voorzien van een turbo en common-rail directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluiden kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak zelf.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 tot 4,0 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine en grote beurt, olie, filters) liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties aan motor en turbo kunnen incidenteel hogere kosten geven, vooral bij niet tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Eco2 Limited met kenteken XN-298-B uit 2018 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op eventuele DPF (roetfilter) problemen, die bij diesels kunnen voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, ruimte en rijcomfort, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken XN-298-B uit 2018 is een praktische en zuinige stationwagon met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie. Met een redelijke marktwaarde en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime dieselcombi zoekt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 20
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 44
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (XN-298-B)
Wat is de APK status van XN-298-B?
De APK van XN-298-B is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-298-B een import auto?
Ja, XN-298-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XN-298-B gehad?
XN-298-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluiden veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,6-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane Estate uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of geluiden veroorzaken, wat kan leiden tot motorproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij accelereren.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
DPF verstopping
Roetfilter kan verstopt raken bij veel stadsgebruik, wat motorvermogen beperkt en storingslampje veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, waarschuwingslampje DPF, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.