Kenteken check XN-507-G
APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 51.753 km (peildatum jun 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken XN507G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken XN-507-G
Waardebehoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken XN-507-G
Onderhoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken XN-507-G
Veiligheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken XN-507-G
Prestaties Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken XN-507-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota C-HR 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.8-liter hybride motor (2ZR-FXE)
- Automatische CVT-transmissie zorgt voor soepel rijden
- Lage wegenbelasting dankzij 72 pk en hybride technologie
- Comfortabele rijervaring met goede isolatie en stille motor
- Degelijke bouwkwaliteit en Toyota’s lange garantieperiode
- Goede standaarduitrusting in Style-uitvoering
Nadelen
- Niet sportief qua acceleratie (0-100 km/u circa 11 seconden)
- CVT kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte achteruitzicht door design, achteruitrijcamera noodzakelijk
- Timing chain kan bij hoge km-standen slijten (matig probleem)
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten
- Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met niet-hybride concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken XN-507-G is een grijze Toyota C-HR 1.8 Hybrid Style uit 2019 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €33.860 en combineert zuinigheid met een opvallend design.
De 1.8-liter hybride motor in deze Toyota C-HR draagt de motorcode 2ZR-FXE, een 4-cilinder DOHC 16-klep motor die bekend is uit onder andere de Toyota Prius. Deze motor levert ongeveer 72 pk (53 kW) aan de voorwielen en werkt samen met een elektromotor in een hybride systeem. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, met een officieel WLTP-verbruik van circa 4,5 tot 5,0 l/100 km (ongeveer 20-22 km/l). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automatische transmissie is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofrendement. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen zoals slippen of schokken optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De handling van de C-HR is comfortabel met een voorwielaandrijving en een relatief lichte besturing, al is het geen sportieve SUV.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Toyota C-HR 1.8 Hybrid liggen gemiddeld rond de €500-700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 72 pk auto in Nederland bedraagt circa €120-150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan hybridecomponenten zijn zeldzaam en vallen meestal binnen garantieperiodes. De betrouwbaarheid is hoog, wat onverwachte kosten beperkt.
Bij aankoop van een Toyota C-HR 1.8 Hybrid Style uit 2016 met kenteken XN-507-G is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride batterij en transmissie. Controleer op eventuele software-updates en of de timing chain in goede staat is. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, betrouwbare en comfortabele midi-SUV zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze Toyota C-HR met kenteken XN-507-G uit 2019 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een degelijke 1.8-liter motor en automatische CVT-transmissie. Met een goede balans tussen comfort, brandstofverbruik en onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en milieuvriendelijke auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 39
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota C-HR 1.8 Hybrid (XN-507-G)
Wat is de APK status van XN-507-G?
De APK van XN-507-G is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-507-G een import auto?
Nee, XN-507-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XN-507-G gehad?
XN-507-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid in de Toyota C-HR 2016?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8-liter 4-cilinder hybride benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Toyota C-HR?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk vaak circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota C-HR 1.8 Hybrid Style uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing chain rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
CVT-transmissie slippen
De CVT kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud gaan slippen of schokken vertonen.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, onregelmatige toerentallen, storing in transmissie.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.
Kenmerken:
Hoger brandstofverbruik, minder elektrische rijmodus, waarschuwingslampje hybride systeem.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 1.8 motor na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.