Kenteken check XN-508-P
APK verlopen - 6+ eigenaars - 159.802 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken XN508P
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2009) – Kenteken XN-508-P
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2009) – Kenteken XN-508-P
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2009) – Kenteken XN-508-P
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2009) – Kenteken XN-508-P
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2009) – Kenteken XN-508-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza SC 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1134 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo, minder complexiteit
- Sportief en lichtgewicht ontwerp met goede wegligging
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
- Relatief zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,5 l/100 km
- Betaalbare onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder koppel dan moderne motoren
- Beperkte bagageruimte (circa 280 liter)
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken XN-508-P is een groene SEAT Ibiza SC 1.6 Stylance uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €17.095 en staat bekend om zijn degelijke techniek en relatief zuinig verbruik.
De motor in deze SEAT Ibiza SC 1.6 Stylance is een 1598cc (1.6 liter) 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 77 kW (105 pk). De motorcode wordt vaak aangeduid als de 'BSE' of 'BSE-motor' binnen de Volkswagen Group, waar SEAT onderdeel van is. Het betreft een multi-point injectie (MPI) motor met 16 kleppen (DOHC). Deze motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo’s op deze motor toegepast, dus problemen met turbo’s zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De handling van de auto is sportief voor zijn klasse, mede dankzij het lichte gewicht (ongeveer 1049-1258 kg) en voorwielaandrijving.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.6 Stylance met kenteken XN-508-P uit 2009 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en de koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte en relatief zuinige hatchback zoeken met een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze groene SEAT Ibiza SC met kenteken XN-508-P uit 2009 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte hatchbacks. Met een betrouwbare 1.6 liter motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoud en slijtagepunten om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
APK keuring details: 40
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.6 16V (XN-508-P)
Wat is de APK status van XN-508-P?
De APK van XN-508-P is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XN-508-P een import auto?
Ja, XN-508-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XN-508-P gehad?
XN-508-P heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 2008?
De motorcode is meestal 'BSE', een 1.6 liter 4-cilinder MPI motor met 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen en moet dan worden gecontroleerd of vervangen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 77 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan na jaren verslijten en olie laten lekken, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, brandende oliegeur, rook uit motorruimte.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat resulteert in schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1134 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
