Kenteken check XN-940-S
APK verlopen - 2+ eigenaars - 235.000 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor XN940S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2012) – Kenteken XN-940-S
Waardebehoud BMW 525d Touring (2012) – Kenteken XN-940-S
Onderhoud BMW 525d Touring (2012) – Kenteken XN-940-S
Veiligheid BMW 525d Touring (2012) – Kenteken XN-940-S
Prestaties BMW 525d Touring (2012) – Kenteken XN-940-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1825 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0-liter twin-turbo dieselmotor (N47D20) met 218 pk en 450 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met luxe High Executive-uitrusting
- Soepele en moderne 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6,5-7,0 l/100 km)
- Degelijke wegligging en comfort typisch voor BMW 5-serie
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2010 model
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties, vooral van automaat en motor, kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor 160 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Elektronische storingen en sensoren kunnen bij oudere exemplaren voorkomen
Uitgebreide analyse
Kenteken XN-940-S is een zwarte BMW 5-serie Touring 525d High Executive uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse stationwagon combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 525d High Executive uit 2010 heeft de motorcode N47D20. Dit is een 2.0-liter common rail turbodiesel met dubbele turbo (twin-turbo) en levert 160 kW (218 pk) en 450 Nm koppel. De motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automaat in deze BMW 525d is een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP), bekend om zijn soepele schakelen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland ligt circa tussen € 570 en € 600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 800 en € 1.200. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 525d Touring High Executive met kenteken XN-940-S uit 2012 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen en of er onderhoudshistorie is van de automaat. Let op olieverbruik en eventuele turbo-geluiden. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen € 12.000 en € 18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken XN-940-S uit 2012 is een krachtige en comfortabele stationwagon met een efficiënte 2.0-liter dieselmotor en een soepele 8-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 29
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 30
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 525d Touring (XN-940-S)
Wat is de APK status van XN-940-S?
De APK van XN-940-S is verlopen op 18-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XN-940-S een import auto?
Ja, XN-940-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XN-940-S gehad?
XN-940-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 525d Touring 2010?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder twin-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een ZF 8-traps automatische transmissie (8HP). Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen € 800 en € 1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 570 tot € 600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting (timing chain) van de N47 motor kan uitrekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De twin-turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen door mechatronica problemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, verminderde rijcomfort.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
