Kenteken check XN-GV-50
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 128.155 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor XNGV50
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 T-model (1999) – Kenteken XN-GV-50
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 T-model (1999) – Kenteken XN-GV-50
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 T-model (1999) – Kenteken XN-GV-50
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 T-model (1999) – Kenteken XN-GV-50
Prestaties Mercedes-Benz C 200 T-model (1999) – Kenteken XN-GV-50
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 200 T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1420 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en soepele M111 E20 1998cc 4-cilinder motor met 136 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische Combi uitvoering met goede laadcapaciteit
- Comfortabele rijervaring met typisch Mercedes-Benz weggedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud door klassieke status en merkwaarde
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Brandstofverbruik is relatief hoog vergeleken met moderne auto's
- Beperkte vermogen (100 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Elektronische componenten kunnen verouderingsproblemen vertonen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij moderne compacte auto's
Volledige analyse
Kenteken XN-GV-50 is een blauwe Mercedes-Benz C-klasse Combi uit 1999 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 100 pk levert. Dit model, geproduceerd tussen 1996 en 1997, staat bekend als de C 200 Sport Combi en heeft een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €38.730.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze C-klasse Combi is M111 E20, een DOHC 16-kleppen motor met multipoint injectie. Deze motor levert 100 kW (136 pk) bij 5500 rpm en 190 Nm koppel bij 4000 rpm. De compressieverhouding is 9,6:1. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo is niet aanwezig bij deze variant, injectoren zijn over het algemeen duurzaam maar kunnen bij veroudering problemen geven.
De handgeschakelde transmissie van deze C 200 Sport Combi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9,5 liter per 100 km gecombineerd, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. Wegenbelasting voor een 100 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en staat van de auto.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Combi 200 Sport uit 1996 met kenteken XN-GV-50 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de conditie van de koppeling. Controleer ook de onderhoudshistorie en of er geen roestvorming is. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Mercedes-Benz C-klasse Combi met kenteken XN-GV-50 uit 1999 is een solide keuze voor liefhebbers van klassieke Duitse stationwagens. Met een betrouwbare 1998cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een prettige rijervaring. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Spiegel zit niet goed vast
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Spiegel zit niet goed vast
De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achterlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achterlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 04
Er lekt brandstof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz C 200 T-model (XN-GV-50)
Wat is de APK status van XN-GV-50?
De APK van XN-GV-50 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-GV-50 een import auto?
Nee, XN-GV-50 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XN-GV-50 gehad?
XN-GV-50 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Mercedes-Benz C-klasse Combi 200 Sport uit 1996?
De motorcode is M111 E20, een 2.0-liter DOHC 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor met multipoint injectie.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 100 kW (136 pk) bij 5500 rpm en 190 Nm koppel bij 4000 rpm.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting, verhoogd olieverbruik en verouderde injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Het gecombineerde verbruik ligt rond de 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk benzineversie in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
De handgeschakelde transmissie kan problemen krijgen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van de koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren veroudering
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen door veroudering
Elektronische componenten zoals sensoren en relais kunnen defect raken door ouderdom.
Symptomen:
Onregelmatige dashboardmeldingen, storingen in comfortfuncties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz C 200 T-model kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
