Kenteken check XN-VF-19
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 190.000 km (peildatum dec 2024)
Let op: 9 bevindingen voor XNVF19
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V40 2.0 (1999) – Kenteken XN-VF-19
Waardebehoud Volvo V40 2.0 (1999) – Kenteken XN-VF-19
Onderhoud Volvo V40 2.0 (1999) – Kenteken XN-VF-19
Veiligheid Volvo V40 2.0 (1999) – Kenteken XN-VF-19
Prestaties Volvo V40 2.0 (1999) – Kenteken XN-VF-19
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Volvo V40 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1413 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1948cc 4-cilinder motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Praktische middenklasse combi met ruime laadruimte en comfortabele rijpositie.
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief eenvoudige reparatie.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar, typisch Volvo.
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 100 pk benzineauto in Nederland.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen, wat kostbaar kan zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
- Schakelproblemen mogelijk door slijtage aan koppeling en synchronisatieringen.
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
- Marktwaarde is relatief laag, wat de restwaarde beperkt.
- Brandstofverbruik is hoger dan moderne vergelijkbare auto's.
Volledige analyse
Kenteken XN-VF-19 is een grijze Volvo V40 2.0 Exclusive uit 1999 met een 1948cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi uit 1996 heeft een nieuwprijs van circa €25.593 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Volvo V40 2.0 Exclusive is een 1.9-liter (1948cc) inline-4, waarschijnlijk de B4204S2 of een vergelijkbare variant uit de Volvo Modular engine familie. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en is een atmosferische benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. De motorcode voor deze 1948cc motor is vaak B4204S2 voor de niet-turbo versie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en geluiden. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, vaak door versleten zuigerveren of klepseals. Turbo-problemen zijn minder relevant voor deze specifieke niet-turbo uitvoering. Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken, maar dit is minder frequent bij atmosferische motoren dan bij turbo's.
De handgeschakelde transmissie in de Volvo V40 2.0 Exclusive is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen zoals hakken of moeilijk schakelen, vaak door versleten koppelingscomponenten of versleten synchronisatieringen in de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik van deze Volvo V40 2.0 ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd, die rond 1 op 13-14 lagen. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de Volvo V40 staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten in zijn segment.
Bij aankoop van een Volvo V40 2.0 Exclusive met kenteken XN-VF-19 uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen ongewone geluiden uit de motor of versnellingsbak komen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is een goede keuze voor liefhebbers van degelijke, praktische middenklasse combi's met een klassieke uitstraling.
Deze grijze Volvo V40 met kenteken XN-VF-19 uit 1999 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een degelijke 1948cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, onderhoudskosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers die een klassieke Volvo waarderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 44
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V40 2.0 (XN-VF-19)
Wat is de APK status van XN-VF-19?
De APK van XN-VF-19 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-VF-19 een import auto?
Nee, XN-VF-19 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XN-VF-19 gehad?
XN-VF-19 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1948cc motor in de Volvo V40 2.0 Exclusive uit 1996?
De motorcode is meestal B4204S2, een 1.9-liter (1948cc) atmosferische 4-cilinder motor uit de Volvo Modular engine familie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële waarden uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volvo V40?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Schakelproblemen handbak
Versleten koppeling of synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken of hakken veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Injectoren verstopt
Verstopping of slijtage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties.
Elektrische storingen
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting of dashboardinstrumenten.
Signalen:
Knipperende lampen, uitvallende meters.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1413 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Volvo V40 2.0 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
