Kenteken check XP-429-V
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 269.480 km (peildatum nov 2024)
Let op: 18 bevindingen voor XP429V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2008) – Kenteken XP-429-V
Waardebehoud Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2008) – Kenteken XP-429-V
Onderhoud Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2008) – Kenteken XP-429-V
Veiligheid Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2008) – Kenteken XP-429-V
Prestaties Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2008) – Kenteken XP-429-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 5 2.0 DISI i-stop bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1485 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische 7-persoons midi-MPV met schuifdeuren voor achterin
- Betrouwbare 2.0-liter Mazda L3-VE motor zonder turbo, relatief onderhoudsvriendelijk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV uit 2008, circa 1 op 12-13 in de praktijk
- Goede wegligging en wendbaarheid voor zijn segment
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting door 107 pk
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en geluid maken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte beenruimte op de tweede rij voor langere volwassenen
- Interieurmaterialen zijn hard en kunnen krassen vertonen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl, vervanging kost enkele honderden euro's
Gedetailleerde analyse
Kenteken XP-429-V is een grijze Mazda 5 2.0 Business uit 2008 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 5 is onderdeel van de Mazda L-engine serie, waarschijnlijk de L3-VE motorcode, een 1999cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 150 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij ouderdom onderhoud vereisen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Mazda 5 2.0 Business is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. Wegenbelasting voor 107 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een Mazda 5 2.0 Business met kenteken XP-429-V uit 2008 is het belangrijk om te letten op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een praktische en relatief zuinige MPV zoeken met handgeschakelde bediening.
Deze grijze Mazda 5 met kenteken XP-429-V uit 2008 is een degelijke en praktische midi-MPV met een betrouwbare 2.0-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 33
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 5 2.0 DISI i-stop (XP-429-V)
Wat is de APK status van XP-429-V?
De APK van XP-429-V is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XP-429-V een import auto?
Ja, XP-429-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XP-429-V gehad?
XP-429-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Mazda 5 uit 2008?
De motorcode is waarschijnlijk L3-VE, een 1999cc 4-cilinder benzinemotor uit de Mazda L-engine serie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 5 2.0 Business?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor 107 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op distributiekettinggeluiden en verhoogd olieverbruik, dit zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of geluid gaan maken, wat kan leiden tot motorproblemen.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen of verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 2.0-liter motor kan bij ouderdom en slijtage meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstoppen
Injectoren kunnen na lange tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of raambediening.
Kenmerken:
Niet werkende elektrische ramen of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
