Kenteken check XP-495-J

APK verlopen - 4+ eigenaars - 256.999 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-114702
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
XP-495-J
Automerk
VW
VW logo
Type
Polo 1.6 TDI BMT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken XP-495-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
VW Polo 1.6 TDI BMT 2012

Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken XP-495-J

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
39

Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken XP-495-J

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken XP-495-J

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken XP-495-J

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties VW Polo 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken XP-495-J

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 22.430
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
581 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAY
Vergelijkbare voertuigen in NL
58 voertuigen
Bekeken
402 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.6 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1165 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.6 TDI BlueMotion motor met lage CO2-uitstoot
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
  • Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betaalbare onderhoud
  • Compacte hatchback, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Redelijke prestaties met 66 pk en 230 Nm koppel
  • Goede balans tussen comfort en rijgedrag voor zijn klasse

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage van synchronisatieringen
  • Beperkte motorvermogen voor snelle acceleraties
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken XP-495-J is een grijze Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Trendline uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair op de Nederlandse markt.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder TDI BlueMotion motor in deze Polo is doorgaans de CAYB of CAYC, beide 1.6-liter common-rail turbodiesels met 66 pk (49 kW) en 230 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij BlueMotion-technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen variëren van €300 tot €1000 afhankelijk van de aard van het probleem.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Trendline uit 2009 met kenteken XP-495-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De kilometerstand en staat van de koppeling zijn ook cruciaal. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze Polo is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige dieselhatchback met lage gebruikskosten.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken XP-495-J uit 2012 is een degelijke en zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.6 TDI BlueMotion motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en controle is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte dieselauto zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1330
Metallic lak €215

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 mei 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,999 km geregistreerd

XXX,999 km
INFO
26 januari 2024
AUG 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 augustus 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

1 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

29 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Band met laag profiel

2 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Afbeeldingen

VW Polo 1.6 TDI BMT 2012 – Afbeelding 1
VW Polo 1.6 TDI BMT 2012 – Afbeelding 2
VW Polo 1.6 TDI BMT 2012 – Afbeelding 3
VW Polo 1.6 TDI BMT 2012 – Afbeelding 4
VW Polo 1.6 TDI BMT 2012 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 02-09-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAY
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 90 pk (66 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,06 m
Breedte excl. spiegels 1,68 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,46 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 585 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,5 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 3,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 96 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.6 TDI BMT (XP-495-J)

Wat is de APK status van XP-495-J?

De APK van XP-495-J is verlopen op 02-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is XP-495-J een import auto?

Ja, XP-495-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft XP-495-J gehad?

XP-495-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI BlueMotion in deze Polo?

De motorcode is meestal CAYB of CAYC, een 1.6-liter common-rail turbodiesel met 66 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden rekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handbak is betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen stroef wordt; onderhoud is relatief betaalbaar.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan rekken of springen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot motorschade.

Signalen:

Kloppende of ratelende geluiden uit de motor, startproblemen, motorstoringen.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Schakelen wordt stroef door slijtage aan synchronisatieringen in handbak.

Signalen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Polo 1.6 TDI BMT modellen

Auto Nummerplaat