Kenteken check XP-512-H
APK verlopen - 3+ eigenaars - 60.342 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor XP512H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane R.S. TCe 280 (2018) – Kenteken XP-512-H
Waardebehoud Renault Mégane R.S. TCe 280 (2018) – Kenteken XP-512-H
Onderhoud Renault Mégane R.S. TCe 280 (2018) – Kenteken XP-512-H
Veiligheid Renault Mégane R.S. TCe 280 (2018) – Kenteken XP-512-H
Prestaties Renault Mégane R.S. TCe 280 (2018) – Kenteken XP-512-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane R.S. TCe 280 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 280 pk turbomotor (M5P) met sportief karakter
- Snelle en soepele 6-traps dual-clutch automaat (EDC)
- Goede wegligging en 4Control vierwielbesturing voor stabiliteit
- Rijke uitrusting en moderne technologie voor 2016
- Relatief goede prestaties met 0-100 km/h in 5,8 seconden
- Degelijke bouwkwaliteit en 12 jaar garantie tegen corrosie
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain (ketting) bij intensief gebruik
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij sommige motoren
- Elektronische handrem en kleine schakelpaddles minder gebruiksvriendelijk
- Automaat kan prijzig zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger door sportieve specificaties
Uitgebreide analyse
Kenteken XP-512-H is een rode Renault Mégane uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder TCe M5P motor die 205 pk levert. Deze hatchback uit 2016 is voorzien van een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €43.690.
De Renault Mégane 1.8 TCe 280 RS uit 2016 gebruikt de M5P motorcode voor zijn 1798cc viercilinder turbomotor. Deze motor levert 206 kW (280 pk) en 390 Nm koppel tussen 2400-4800 rpm. Het is een directe injectie turbo met intercooler, bekend om zijn sportieve prestaties en relatief hoge specificaties (155,7 pk per liter). De motoroliecapaciteit is 4,2 liter en koelvloeistof 9,4 liter. De motor staat bekend om zijn krachtige respons en sportieve karakter, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de ketting en olieverbruik bij intensief gebruik.
De automaat in deze Mégane RS is een 6-traps dual-clutch transmissie (EDC). Deze automaat biedt snelle schakelmomenten en draagt bij aan de sportieve rijervaring. Bekende aandachtspunten zijn elektronische handrem en kleine, hoog geplaatste schakelpaddles die minder ergonomisch zijn. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, maar reparaties aan de EDC kunnen prijzig zijn. De automaat is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar er zijn meldingen van incidentele storingen die tijdig onderhoud vereisen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,9 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, zeker bij sportief rijden. De wegenbelasting voor een 205 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.8 TCe 280 RS met kenteken XP-512-H uit 2018 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral ketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en elektronische systemen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve hatchbacks die een krachtige motor en goede handling waarderen. Let op dat het verbruik en onderhoudskosten hoger kunnen uitvallen dan bij standaard modellen.
Deze rode Renault Mégane met kenteken XP-512-H uit 2018 is een sportieve en krachtige hatchback met een 1.8 TCe 280 pk motor en automatische transmissie. Het is een aantrekkelijke keuze voor wie een dynamische rijervaring zoekt, mits men rekening houdt met de onderhoudsgevoeligheden en hogere gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane R.S. TCe 280 (XP-512-H)
Wat is de APK status van XP-512-H?
De APK van XP-512-H is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XP-512-H een import auto?
Ja, XP-512-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XP-512-H gehad?
XP-512-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TCe 280 RS?
De motorcode is M5P, een 1798cc viercilinder turbomotor met 280 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps dual-clutch automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane RS?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timing chain slijtage, olieverbruik en turbo problemen komen voor bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud voortijdig slijten of rekken.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automaat storingen
De EDC automaat kan storingen vertonen door elektronica of hydraulische problemen.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.