Kenteken check XP-570-R

APK geldig tot mei 2026 - 5 eigenaars - 131.356 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-086980
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
XP-570-R
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
C1 VTi 72
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XP-570-R: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Citroen C1 VTi 72 2019

Betrouwbaarheid Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken XP-570-R

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken XP-570-R

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken XP-570-R

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
88

Veiligheid Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken XP-570-R

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken XP-570-R

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 15.154
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
66 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
1KR
Vergelijkbare kentekens
2694 voertuigen
Keren opgezocht
260 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C1 VTi 72 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 915 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinig in verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), officieel (NEDC) zelfs 1 op 20 (4,8 l/100 km)[1][4].
  • Lage vaste lasten: wegenbelasting € 100 per jaar, goedkope verzekering en onderhoud.
  • Compact en wendbaar: ideaal voor de stad, kleine draaicirkel en licht stuur[6].
  • Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of complexe elektronica.
  • Ruim aanbod van onderdelen en kennis bij garages.
  • Goede allround zichtbaarheid en eenvoudige bediening.

Waar je op moet letten

  • Beperkte trekkracht en topsnelheid: 0–100 km/u in 14,3 seconden, topsnelheid 158 km/u[1][7].
  • Basic uitrusting: weinig luxe, beperkte geluidsisolatie en eenvoudig interieur.
  • Krap achterin en kleine kofferbak (195 liter)[9].
  • Stugge versnellingspook en minder soepele schakelervaring[6].
  • Geen cruise control, climate control of geavanceerde veiligheidssystemen.
  • Chassis en ophanging zijn eenvoudig, wat resulteert in een hobbelige rijervaring op slechte wegen.

Volledige analyse

Kenteken XP-570-R is een blauwe Citroen C1 uit 2019 met een 998cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire stadsauto.

De Citroen C1 1.0 VTi Shine (2019) is uitgerust met een 1.0 liter driecilinder benzinemotor (motorcode: EB0 of EB0D, afhankelijk van de uitvoering). Deze motor levert 53 pk (39 kW) en is bekend om zijn eenvoudige, lichte constructie. In tegenstelling tot veel moderne kleine benzinemotoren heeft deze motor géén turbo, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. De motor heeft een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem. Toch zijn er meldingen van een tikkend geluid bij koude start, wat kan wijzen op een versleten ketting of spanningrol (zie veelvoorkomende problemen). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar controleer bij aankoop altijd op lekkages en het oliepeil. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij langdurig stilstaan of slecht onderhoud problemen geven.

De handgeschakelde vijfversnellingsbak (5MT) van de Citroen C1 2019 is robuust en eenvoudig, met lage onderhoudskosten. Er zijn weinig meldingen van serieuze defecten, maar sommige eigenaren klagen over een wat stugge pook en een minder soepele schakelervaring, vooral bij koude motor. De koppeling gaat doorgaans lang mee, maar bij veel stadsgebruik kan deze na 100.000–150.000 km aan vervanging toe zijn. Onderhoud aan de versnellingsbak is beperkt tot periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km). De totale onderhoudskosten voor transmissie en koppeling zijn laag in vergelijking met grotere of complexere auto’s.

De Citroen C1 1.0 VTi Shine (2019) is een van de goedkoopste auto’s in onderhoud en gebruik. De jaarlijkse wegenbelasting voor 53 pk in Nederland bedraagt € 25 per kwartaal (€ 100 per jaar, stand 2025). APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere kleine auto’s (ca. € 35–€ 50 per jaar). Onderhoud volgens het boekje (jaarlijkse kleine beurt) kost gemiddeld € 150–€ 200 bij een merkdealer, minder bij een onafhankelijke garage. Grote beurten (elk 2 jaar of 30.000 km) kunnen oplopen tot € 300–€ 400. Reparatiekosten zijn laag door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

De marktwaarde van een Citroen C1 1.0 VTi Shine (2019) met kenteken XP-570-R ligt in 2025 tussen de € 4.000 en € 6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een stadsauto in deze klasse; na 10 jaar houdt de auto gemiddeld 30–40% van de nieuwprijs over. De Citroen C1 is populair bij tweedehands kopers vanwege de lage kosten en betrouwbaarheid.

Deze blauwe Citroen C1 met kenteken XP-570-R uit 2019 is een ideale keuze voor stadsgebruik, met lage kosten, eenvoudige techniek en een betrouwbare motor. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting, controleer op lekkages en vraag naar het onderhoudsboekje voor een zorgeloos bezit.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Airconditioning €890
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €350
Metallic lak €490

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 januari 2026
APR 2022

Kilometerstand

XXX,742 km geregistreerd

XXX,742 km
INFO
15 april 2022
FEB 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 februari 2019
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

3 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

18 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

Voertuigfoto's

Citroen C1 VTi 72 2019 – Afbeelding 1
oktober 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 18-05-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 1KR
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 72 pk (53 kW)
Maximaal koppel 93 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 3,47 m
Totale breedte 1,62 m
Hoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,34 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 13,8 s
Topsnelheid begrensd 160 km/u
Gecombineerd verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 93 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Citroen C1 VTi 72 (XP-570-R)

Wat is de APK status van XP-570-R?

De APK van XP-570-R is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XP-570-R een import auto?

Nee, XP-570-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XP-570-R gehad?

XP-570-R heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoe zuinig is de Citroen C1 1.0 VTi Shine (2019) in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km). Officieel (NEDC) is het verbruik 1 op 20 (4,8 l/100 km), maar in de stad en bij koud weer kan dit oplopen tot 1 op 16 (6,2 l/100 km)[1][4].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt: € 150–€ 200, grote beurt: € 300–€ 400. APK: € 35–€ 50. Reparatiekosten zijn laag door eenvoudige techniek.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 53 pk in Nederland?

€ 25 per kwartaal, dus € 100 per jaar (stand 2025).

Hoe betrouwbaar is de motor?

Zeer betrouwbaar bij normaal onderhoud. Let op tikkende distributieketting en controleer op lekkages bij oudere exemplaren.

Hoe groot is de kofferbak?

195 liter (6,9 cu.ft.), uitklapbare achterbank voor meer ruimte[9].

Wat is de actuele marktwaarde?

Tussen € 4.000 en € 6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Tikkende distributieketting

Soms tikkend geluid bij koude start, kan wijzen op versleten ketting of spanningrol.

Symptomen:

Tikgeluid, vooral bij koude motor.

Gering risico
Motor

Lekkages olie/coolant

Incidenteel lekkages bij oudere exemplaren, vooral rondom kleppendeksel en koelvloeistofslangen.

Symptomen:

Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil.

Gering risico
Transmissie

Stugge versnellingspook

Pook voelt stug aan, vooral bij koude motor.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, vooral eerste en tweede versnelling.

Gering risico
Elektronica

Elektrische storingen

Incidenteel problemen met elektrische ramen, centrale vergrendeling of verlichting.

Symptomen:

Ramen werken niet altijd, lampjes branden niet.

Let op
Chassis

Roestvorming

Roest bij oudere exemplaren, vooral rond wielkasten en onderzijde.

Symptomen:

Zichtbare roestplekken, vooral bij auto’s zonder onderhoud aan ondercarriage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 915 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde