Kenteken check XP-687-N
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 180.604 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken XP687N
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken XP-687-N
Waardebehoud BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken XP-687-N
Onderhoud BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken XP-687-N
Veiligheid BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken XP-687-N
Prestaties BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken XP-687-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en betrouwbare 1995cc N43 motor met 170 pk
- Soepel schakelende 6-traps Steptronic automaat
- Achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Comfortabele Business Line Sport uitvoering met goede uitrusting
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve coupé
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting-spanning issues
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Beperkte ruimte achterin door coupé carrosserie
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 125 pk benzine
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken XP-687-N is een blauwe BMW 3-serie Coupé 320i Business Line Sport uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 kW (170 pk) levert. Deze sportieve coupé uit 2010 combineert een krachtige motor met een automatische transmissie en een achterwielaandrijving, en had een nieuwprijs van circa €48.822.
De 1995cc motor in deze BMW 320i Coupé is een viercilinder lijnmotor met motorcode N43B20, bekend uit de E90/E92 generatie. Deze motor levert 170 pk bij 6700 tpm en 210 Nm koppel bij 4250 tpm. De N43 motor staat bekend om zijn directe injectie en variabele kleptiming, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, hoewel deze minder ernstig zijn dan bij oudere N42/N46 motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De automaat in deze BMW 320i Coupé is de 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten aan deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,6 liter per 100 km gemengd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i Coupé Business Line Sport uit 2010 met kenteken XP-687-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve coupé met een betrouwbare motor en comfortabele automaat.
Deze blauwe BMW 3-serie Coupé met kenteken XP-687-N uit 2011 is een sportieve en betrouwbare keuze binnen het segment van compacte coupés. Met zijn 1995cc 4-cilinder motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 31
APK keuring details: 34
APK keuring details: 08
APK keuring details: 34
APK keuring details: 40
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 57
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Coupé (XP-687-N)
Wat is de APK status van XP-687-N?
De APK van XP-687-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XP-687-N een import auto?
Ja, XP-687-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XP-687-N gehad?
XP-687-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Coupé 2010?
De motorcode is N43B20, een 2.0-liter viercilinder lijnmotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar elektronische storingen en lekkages kunnen voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,6 l/100 km WLTP.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i Coupé uit 2010?
Tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingrek
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige N43 motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie elektronische storingen
Elektronische sensoren of kleppen in de automaat kunnen defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Lekkage van transmissievloeistof
Oudere automaten kunnen lekkages ontwikkelen bij keerringen of pakkingen.
Kenmerken:
Vloeistof onder auto, schakelproblemen, oververhitting automaat.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor.
Kenmerken:
Niet werkende ramen, knipperende lampjes, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
