Kenteken check XP-855-J

APK geldig tot apr 2027 - 7+ eigenaars - 185.500 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-999382
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
XP-855-J
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 1.6 TDI BMT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken XP-855-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
VW Polo 1.6 TDI BMT 2010

Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken XP-855-J

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
22

Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken XP-855-J

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken XP-855-J

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken XP-855-J

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
86

Prestaties VW Polo 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken XP-855-J

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 19.384
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
348 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CAY
Vergelijkbare voertuigen in NL
148 voertuigen
Keren opgezocht
482 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.6 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1157 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige en betrouwbare 1.6 TDI dieselmotor met 55 pk en 250 Nm koppel
  • Degelijke bouwkwaliteit en compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortline-uitvoering met extra comfort en veiligheidsvoorzieningen
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2009
  • Lage wegenbelasting in Nederland dankzij het vermogen van 55 pk

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of slecht onderhoud
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken XP-855-J is een zwarte Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €20.470, is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.

De 1598cc motor in deze Polo is een 4-cilinder TDI met motorcode vaak aangeduid als 'CAYC' of 'CAYB' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 55 pk (77 kW) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is voorzien van Common Rail directe inspuiting (CRDI) en een turbocharger voor efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.6 TDI Comfortline staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakgeluiden of schakelproblemen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 55 pk in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit verhogen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline uit 2009 met kenteken XP-855-J is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de degelijke bouw en zuinige motor is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare en zuinige diesel zoekt in het compacte segment.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken XP-855-J uit 2010 is een degelijke en zuinige hatchback met een betrouwbare 1598cc TDI-motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bandenspanningcontrole Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1175
Metallic lak €450

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 april 2025
JAN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 januari 2010
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

2 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

23 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed,

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

Afbeeldingen

VW Polo 1.6 TDI BMT 2010 – Afbeelding 1
maart 2025
VW Polo 1.6 TDI BMT 2010 – Afbeelding 2
maart 2025
VW Polo 1.6 TDI BMT 2010 – Afbeelding 3
maart 2025
VW Polo 1.6 TDI BMT 2010 – Afbeelding 4
maart 2025
VW Polo 1.6 TDI BMT 2010 – Afbeelding 5
maart 2025
VW Polo 1.6 TDI BMT 2010 – Afbeelding 6
april 2026
VW Polo 1.6 TDI BMT 2010 – Afbeelding 7
april 2026
VW Polo 1.6 TDI BMT 2010 – Afbeelding 8
april 2026

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 03-04-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAY
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,06 m
Totale breedte 1,68 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,46 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 593 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,5 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Verbruik gecombineerd 3,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 96 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Polo 1.6 TDI BMT (XP-855-J)

Wat is de APK status van XP-855-J?

De APK van XP-855-J is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XP-855-J een import auto?

Ja, XP-855-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft XP-855-J gehad?

XP-855-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1598cc TDI in de Polo 2009?

De motorcode is meestal CAYC of CAYB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.6 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Verstopte of defecte injectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat startproblemen en slechte verbranding veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1157 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Polo 1.6 TDI BMT modellen

Auto Nummerplaat