Kenteken check XP-904-G
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 88.633 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor XP904G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Jaguar XF Sportbrake 20d (2019) – Kenteken XP-904-G
Waardebehoud Jaguar XF Sportbrake 20d (2019) – Kenteken XP-904-G
Onderhoud Jaguar XF Sportbrake 20d (2019) – Kenteken XP-904-G
Veiligheid Jaguar XF Sportbrake 20d (2019) – Kenteken XP-904-G
Prestaties Jaguar XF Sportbrake 20d (2019) – Kenteken XP-904-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Jaguar XF Sportbrake 20d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1818 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 2.0-liter Ingenium dieselmotor met goede prestaties en koppel
- Ruime en praktische Sportbrake carrosserie met luxe Portfolio-uitvoering
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Redelijk zuinig verbruik voor een grote combi
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar in vergelijking met mainstream merken
- Wegenbelasting en verzekering voor diesel relatief hoog in Nederland
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Elektronische storingen in transmissie kunnen voorkomen
Volledige analyse
Kenteken XP-904-G is een rode Jaguar XF Sportbrake 2.0d Portfolio uit 2019 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige dieselmotor.
De 1999cc dieselmotor in de Jaguar XF Sportbrake 2.0d Portfolio uit 2017 is een 4-cilinder common-rail turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als Ingenium 204DT, een moderne motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) en een koppel van circa 430 Nm. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren (ernst: orange). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren.
De automatische transmissie is een 8-traps ZF-automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of versnelde slijtage van de meervoudige koppeling bij intensief gebruik. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Jaarlijkse onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€500, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het WLTP-verbruik van deze 2.0d ligt rond de 4,8-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Jaguar XF Sportbrake 2.0d Portfolio met kenteken XP-904-G uit 2019 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Door regelmatig onderhoud en tijdige reparaties blijft deze auto betrouwbaar en behoudt hij zijn waarde redelijk goed in het segment.
Deze rode Jaguar XF Sportbrake met kenteken XP-904-G uit 2019 is een stijlvolle en praktische luxe combi met een moderne 2.0d dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,633 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
APK keuring details: 50
APK keuring details: 49
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
+17
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar XF Sportbrake 20d (XP-904-G)
Wat is de APK status van XP-904-G?
De APK van XP-904-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XP-904-G een import auto?
Nee, XP-904-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XP-904-G gehad?
XP-904-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0d dieselmotor in de Jaguar XF Sportbrake 2017?
De motorcode is meestal Ingenium 204DT, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Jaguar XF 2.0d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,8-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Elektronische storingen in de transmissie kunnen voorkomen, maar zijn relatief zeldzaam. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Turbo-olielekkage
Olielekkage rond turbo kan vermogensverlies en rookontwikkeling veroorzaken
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rook
Elektronische transmissieproblemen
Storingen in de mechatronica kunnen schakelfouten veroorzaken
Signalen:
Schakelvertraging, vastzitten in versnelling, foutmeldingen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toegenomen olieverbruik door slijtage zuigerveren
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1818 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
