Kenteken check XP-997-N

Kenteken XP-997-N is een grijze Land Rover Range Rover Sport uit 2018 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor (221pk), automaat en vierwielaandrijving. Deze luxe SUV werd nieuw aangeboden voor €114.694 en combineert Brits design met moderne techniek. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse koper.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1999cc 4-cilinder benzinemotor in deze Range Rover Sport heet officieel de Ingenium P200/P250 (afhankelijk van het vermogen; 221pk is de P200-variant). Deze motorcode is te herkennen aan de aanduiding ‘Si4’ in de typenaam. De motor is voorzien van turbocharging en directe injectie. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De 2.0 Ingenium-motoren staan bekend om problemen met de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Klachten zijn onder meer ratelende geluiden bij stationair toerental, wat kan wijzen op slijtage of een losse ketting. In ernstige gevallen kan de ketting ‘overslaan’, wat tot motorschade leidt. Dit probleem wordt als ‘orange’ (matig ernstig) beoordeeld, omdat het niet bij alle exemplaren voorkomt, maar wel relatief vaak wordt gemeld op forums en in garages[1][3]. - **Turbo:** Er zijn incidentele meldingen van turbo-problemen, zoals lekkages of defecte wastegates, maar deze komen minder vaak voor dan bij de dieselmotoren. Toch is het verstandig de turbo periodiek te laten controleren, zeker bij intensief gebruik. - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van de injectoren, wat resulteert in onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies. Regelmatig onderhoud en het gebruik van de juiste brandstof kunnen dit voorkomen. - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden (te) hoog olieverbruik, wat kan wijzen op slijtage van zuigerveren of andere interne motordelen. Dit is een ‘yellow’ (licht) probleem, maar verdient aandacht bij de aanschaf van een gebruikte XP-997-N[2].

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat:** De Range Rover Sport 2.0 Si4 HSE is standaard voorzien van een 8-traps automaat (ZF 8HP) met vierwielaandrijving (Terrain Response 2). Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid, mits tijdig onderhouden. Incidenteel zijn er meldingen van schokkerig schakelen of softwareproblemen, maar grote defecten zijn zeldzaam. **Onderhoudskosten transmissie:** Een volledige transmissiebeurt (olie en filter) kost circa €400-€600 en wordt om de 100.000 km aanbevolen. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar (€2.000+ bij defect), maar komen weinig voor bij deze kilometerstand.

## Praktische kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** 8,9 l/100km (gecombineerd) - **Praktijk:** Veel eigenaren melden een verbruik tussen de 10 en 12 l/100km in de dagelijkse praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto met 221pk betaal je in Nederland in 2025 circa €1.294 per jaar aan motorrijtuigenbelasting (MRB). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Servicebeurt (jaarlijks of om de 20.000 km):** €300-€600, afhankelijk van de garage en benodigde onderdelen - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.500 per jaar bij een auto van deze leeftijd en kilometerstand, exclusief grote storingen **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs van €114.694 is inmiddels gedaald naar een actuele marktwaarde van circa €35.000-€45.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2018. Het waardeverlies is dus aanzienlijk, wat gebruikelijk is in het luxe segment. Het waardebehoud is matig tot slecht vergeleken met Duitse of Japanse concurrenten.

## Voor- en nadelen **Voordelen** - Stijlvol, herkenbaar design en hoogwaardige afwerking - Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor 7 personen - Goede wegligging en comfort dankzij luchtvering - Krachtige en zuinige 2.0 turbo benzinemotor voor het segment - Uitgebreide standaarduitrusting (o.a. navigatie, lederen bekleding, klimaatautomaat) - Goede terreinmogelijkheden voor een SUV **Nadelen** - Hoog verbruik in de praktijk - Matig waardebehoud - Bekende motorproblemen (timing chain, olieverbruik) - Dure onderdelen en reparaties - Complexe elektronica, kans op storingsmeldingen - Hoge wegenbelasting

Deze grijze Land Rover Range Rover Sport met kenteken XP-997-N uit 2018 is een stijlvolle en comfortabele SUV met een krachtige benzinemotor en veel standaarduitrusting. De auto biedt veel rijplezier, maar kent ook nadelen: het verbruik is hoog, de onderhoudskosten zijn aan de prijs en er zijn enkele bekende motorproblemen. Voor de Nederlandse koper is het belangrijk om bij aanschaf een grondige keuring te laten uitvoeren, met extra aandacht voor de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Bij goed onderhoud is de Range Rover Sport 2.0 Si4 HSE een aantrekkelijke keuze voor wie waarde hecht aan comfort, ruimte en uitstraling, maar bereid is om te investeren in onderhoud en brandstofkosten.