Kenteken check XP-VB-05
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 406.919 km (peildatum mei 2024)
Let op: 16 bevindingen voor XPVB05
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (1999) – Kenteken XP-VB-05
Waardebehoud BMW 320i Touring (1999) – Kenteken XP-VB-05
Onderhoud BMW 320i Touring (1999) – Kenteken XP-VB-05
Veiligheid BMW 320i Touring (1999) – Kenteken XP-VB-05
Prestaties BMW 320i Touring (1999) – Kenteken XP-VB-05
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1455 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en soepele 6-cilinder M50B20 motor met 1991cc.
- Comfortabele en praktische Touring carrosserie met ruime laadruimte.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen typisch voor BMW E36.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een klassieke BMW.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Nadelen
- Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en leiden tot dure reparaties.
- Automatische transmissie kan na hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
- Relatief hoog brandstofverbruik vergeleken met moderne auto's.
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne standaarden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XP-VB-05 is een grijze BMW 3-serie Touring 320i Edition uit 1999 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1995 staat bekend om zijn degelijkheid en rijplezier, met een nieuwprijs van circa €38.068 in Nederland.
De 1991cc motor in de BMW 320i Touring uit 1995 is onderdeel van de M50-serie, met motorcode M50B20. Dit is een 6-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en elektronische brandstofinjectie. De motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in deze uitvoering, wat zorgt voor een soepele en betrouwbare rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze BMW 320i Touring is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), bekend als de ZF 4HP22 of GM 5L40. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan moderne WLTP-normen maar acceptabel voor een auto uit 1995 met een 6-cilinder motor. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i Edition uit 1995 met kenteken XP-VB-05 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en automatische transmissie. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele vervangingen van kettingspanner of transmissie-onderdelen. Let ook op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is een betrouwbare en plezierige klassieker voor dagelijks gebruik of als hobbyauto.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken XP-VB-05 uit 1999 is een solide en karaktervolle middenklasse combi met een betrouwbare 1991cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en klassieke BMW-kwaliteit.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,671 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,562 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,324 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 25
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het stuurkogelhuis is beschadigd door roest, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het stuurkogelhuis is beschadigd door roest, Remlicht functioneert niet naar behoren
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 30
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Touring (XP-VB-05)
Wat is de APK status van XP-VB-05?
De APK van XP-VB-05 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XP-VB-05 een import auto?
Nee, XP-VB-05 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XP-VB-05 gehad?
XP-VB-05 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995 BMW 320i Touring met 1991cc?
De motorcode is M50B20, een 2.0-liter 6-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, na hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden, onderhoud is essentieel.
Hoeveel verbruikt deze BMW in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8-9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Is deze BMW 320i Touring geschikt als dagelijkse auto?
Ja, mits goed onderhouden en met aandacht voor bekende zwakke punten is hij betrouwbaar voor dagelijks gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen na circa 150.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden.
Olieverbruik door motorlekkage
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Verzwakte carrosserie, zichtbare roestplekken, lakschade.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken of lekken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
