Kenteken check XR-249-B
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 46.622 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor XR249B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken XR-249-B
Waardebehoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken XR-249-B
Onderhoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken XR-249-B
Veiligheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken XR-249-B
Prestaties Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken XR-249-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 108 1.0 VTi 72 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 935 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige en betrouwbare 998cc Toyota 1KR-FE motor met timingketting.
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad comfortabeler.
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik.
- Moderne veiligheidsvoorzieningen zoals ABS en ESP standaard.
- Redelijke uitrusting in Allure-trim, inclusief keyless entry en achteruitrijcamera.
Nadelen
- Automaat kan bij sommige exemplaren schokkerig schakelen.
- Beperkte motorvermogen (53 kW) maakt accelereren op snelweg minder vlot.
- Kleine brandstoftank (35 liter) beperkt actieradius.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie.
- Sommige gebruikers melden lichte trillingen en motorgeluiden bij hogere toeren.
- Niet geschikt voor lange afstanden of zware belasting.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XR-249-B is een rode Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €15.400, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en stadsrijdzaamheid.
De motor in deze Peugeot 108 is de Toyota-geengineerde 1KR-FE, een 998cc driecilinder benzinemotor met een vermogen van 53 kW (72 pk) bij 6000 tpm en 93 Nm koppel bij 4400 tpm. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en lage frictie dankzij een timingketting in plaats van een distributieriem. De motor heeft een DOHC-configuratie met 12 kleppen en een ingebouwde uitlaatmanifold voor gewichtsbesparing en efficiëntie. De motorcode is 1KR-FE, specifiek voor deze 998cc uitvoering in de Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2014).
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, afgestemd op de kleine motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen of vertraging bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een stadsauto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,2 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 53 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. De auto is zuinig in verbruik en onderhoud, wat hem aantrekkelijk maakt voor stadsgebruikers.
De Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2014) met kenteken XR-249-B is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte afmeting en moderne uitrusting. Let bij aankoop op de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op eventuele schokkerigheid in de automaat en vraag naar de onderhoudshistorie van de timingketting. Deze auto is ideaal voor wie zoekt naar een betaalbare, zuinige en wendbare auto voor dagelijks gebruik in de stad.
Deze rode Peugeot 108 met kenteken XR-249-B uit 2019 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een efficiënte 998cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een goede keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en betaalbare auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 38
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 108 1.0 VTi 72 (XR-249-B)
Wat is de APK status van XR-249-B?
De APK van XR-249-B is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XR-249-B een import auto?
Nee, XR-249-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XR-249-B gehad?
XR-249-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2014)?
De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-geengineerde 998cc driecilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 108?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,8-5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 53 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
De motor is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen timingkettingslijtage en verhoogd olieverbruik voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Hoewel de motor een timingketting heeft, kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en speling optreden, wat kan leiden tot ratelende geluiden en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Sommige automaatversies vertonen schokkerig of traag schakelen, vooral bij lage snelheden of koude motor.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, vertraagde respons.
Injectoren vervuiling
Na langdurig gebruik kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Bij sommige oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in boordcomputer
Sporadische storingen in het infotainmentsysteem en sensoren kunnen voorkomen, vooral bij oudere modellen.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.