Kenteken check XR-701-B
APK verlopen - 4 eigenaars - 148.260 km (peildatum mei 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken XR701B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken XR-701-B
Waardebehoud SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken XR-701-B
Onderhoud SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken XR-701-B
Veiligheid SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken XR-701-B
Prestaties SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken XR-701-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.5 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1243 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Sportief FR-uitrustingsniveau met goede wegligging en styling
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentsystemen
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 110 pk benzinemotor
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren zonder tijdig onderhoud
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor wie sportiever wil rijden
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik (iets hoger)
- Mogelijke kleine elektronische storingen in infotainmentsysteem
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken XR-701-B is een zwarte SEAT Leon 1.5 TSI FR uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €28.725. De auto is gebouwd op het Volkswagen MQB-platform en combineert sportieve rijeigenschappen met praktische bruikbaarheid.
De 1.5 TSI motor in deze SEAT Leon draagt de motorcode VW EA211 evo (DPCA). Het is een 1498cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en een compressieverhouding van 12:1. Deze motor is bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De 110 pk variant is iets minder krachtig dan de 150 pk uitvoering, maar biedt een soepel rijgedrag en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. De motor maakt gebruik van cilinderuitschakeling (ACT) om brandstof te besparen bij lichte belasting.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon 1.5 TSI FR is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten aan de versnellingsbak zelf. Wel is het belangrijk om tijdig onderhoud te plegen, zoals het vervangen van de koppelingsplaat bij slijtage, wat gemiddeld na 150.000 km kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits goed onderhouden. De koppeling kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.5 TSI FR uit 2017 met kenteken XR-701-B is het raadzaam om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Let op eventuele olieverbruik en controleer de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een sportieve en praktische hatchback zoekt.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken XR-701-B uit 2019 is een betrouwbare en sportieve hatchback met een efficiënte 1.5 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasser zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.5 TSI ACT (XR-701-B)
Wat is de APK status van XR-701-B?
De APK van XR-701-B is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XR-701-B een import auto?
Nee, XR-701-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XR-701-B gehad?
XR-701-B heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de SEAT Leon 2017?
De motorcode is VW EA211 evo, ook wel DPCA genoemd, een 1498cc viercilinder turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.5 TSI FR uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motoroliecontrole
Sommige 1.5 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Distributieketting speling
Hoewel geen riem, kan de distributieketting speling krijgen bij hoge kilometerstanden, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Koppelingsslijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Infotainmentsysteem storingen
Soms storingen of vastlopen van het touchscreen of connectiviteitsproblemen met Apple CarPlay/Android Auto.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1243 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
