Kenteken check XR-768-J
APK verlopen - 4+ eigenaars - 208.416 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor XR768J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2002) – Kenteken XR-768-J
Waardebehoud BMW 520i Touring (2002) – Kenteken XR-768-J
Onderhoud BMW 520i Touring (2002) – Kenteken XR-768-J
Veiligheid BMW 520i Touring (2002) – Kenteken XR-768-J
Prestaties BMW 520i Touring (2002) – Kenteken XR-768-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruimte en comfort
- Betrouwbaarheid van de BMW 5-serie
- Goede wegligging
- Mooi design
- Praktische opbergruimte
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Olieverbruik
- Hoge onderhoudskosten
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Verouderde technologie
Gedetailleerde analyse
Kenteken XR-768-J is een zwarte BMW 5-serie Touring uit 2002 met een 2171cc motor. Deze auto is een unieke variant van de BMW 5-serie, maar er lijkt enige verwarring te zijn over de specificaties. De meeste bronnen vermelden geen 2171cc motor voor de BMW 520i uit 1997. De standaard 520i Touring had een 2.0-liter inline-6 motor met 148 pk. Hieronder volgt een overzicht van de algemene kenmerken en mogelijke problemen van de BMW 5-serie Touring uit deze periode.
Er is geen specifieke informatie over een 2171cc motor voor de BMW 520i Touring uit 1997. De standaard 520i had een 2.0-liter inline-6 motor met 148 pk. Bekende problemen met de motoren van deze serie zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, olieverbruik en soms injectoren. Turbo's zijn niet standaard op de 520i.
De handmatige transmissie in de BMW 5-serie Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, maar kunnen oplopen als er problemen optreden.
De praktische verbruikscijfers voor de BMW 520i Touring liggen rond de 24,5 mpg (9,6 l/100 km) in gemengd gebruik. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude modellen. De huidige marktwaarde van een BMW 5-serie Touring uit 1997 varieert sterk afhankelijk van de staat en uitrusting, maar ligt meestal tussen de €5.000 en €15.000. Onderhoudskosten per jaar zijn ongeveer €1.000 tot €2.000, afhankelijk van de APK en eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 125 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per maand.
Voordelen van deze auto zijn de ruimte, het comfort en de betrouwbaarheid van de BMW 5-serie. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en het olieverbruik, evenals de relatief hoge onderhoudskosten.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken XR-768-J uit 2002 is een unieke aankoop, maar kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Lekkende schokdemper
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520i Touring (XR-768-J)
Wat is de APK status van XR-768-J?
De APK van XR-768-J is verlopen op 30-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XR-768-J een import auto?
Ja, XR-768-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XR-768-J gehad?
XR-768-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de BMW 520i Touring?
De topsnelheid is ongeveer 132 mph (212 km/h).
Wat is de acceleratie van 0-60 mph?
Ongeveer 10.3 seconden.
Wat is de brandstofcapaciteit?
18.5 gallons (70 liter).
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie?
Rond de 24.5 mpg (9.6 l/100 km) in gemengd gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde?
Varieert tussen €5.000 en €15.000, afhankelijk van de staat en uitrusting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Ongeveer €1.000 tot €2.000.
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Slijtage of breuk van de timing chain
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, motorstoringen
Olieverbruik
Abnormaal olieverbruik
Kenmerken:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Injectoren
Slijtage of verstopping van brandstofinjectoren
Kenmerken:
Slechte motorprestaties, lage brandstofefficiëntie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
