Kenteken check XR-913-X

Kenteken XR-913-X is een rode Honda Jazz uit 2017 met een 1318cc benzinemotor en automaat. Deze Mini-MPV (Mini-Multi Purpose Vehicle) staat bekend om zijn praktische ruimte, betrouwbaarheid en lage kosten. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Honda Jazz 1.3 i-VTEC Elegance uit 2015 is uitgerust met een 1318cc 4-cilinder benzinemotor met i-VTEC technologie. Het motorvermogen bedraagt 75 pk (55 kW), wat lager is dan de 102 pk-versie die in sommige landen wordt aangeboden[1]. De motorcode voor deze 75 pk-variant is niet direct uit de beschikbare bronnen te halen, maar in Nederland wordt deze motor vaak aangeduid als L13Z1 of L13B. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van XR-913-X. **Bekende problemen** - **Timing chain**: De 1.3 i-VTEC motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem. Kettingen zijn over het algemeen onderhoudsarm, maar bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud kan slijtage optreden. Ernst: **orange** (matig, vooral bij verwaarlozing). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren**: Problemen met injectoren zijn zeldzaam bij deze motor, maar kunnen voorkomen bij langdurig gebruik van slechte brandstof. Ernst: **yellow** (licht). - **Olieverbruik**: Honda’s 1.3 i-VTEC staat niet bekend om excessief olieverbruik, maar bij oudere exemplaren of na veel kilometers kan dit voorkomen. Ernst: **yellow** (licht). **Transmissie** De automaat in deze Jazz is een conventionele automaat (geen CVT). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn schaars, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen (zoals schokken of vertraagd schakelen) voorkomen. Ernst: **yellow** (licht). Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met moderne dual-clutch of CVT-systemen.

## Transmissie & Rijgedrag De automaat zorgt voor comfortabel en ontspannen rijden, ideaal voor stadsverkeer. De Jazz is voorwielaangedreven en biedt een stabiele wegligging. Het stuurgedrag is licht en direct, wat de auto geschikt maakt voor zowel stads- als snelweggebruik. De automaat is niet sportief, maar wel zeer geschikt voor dagelijks gebruik.

## Praktische Kosten **Verbruik** Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oudere variant, maar volgens de fabrieksopgave ligt het gecombineerde verbruik rond de 1 op 18 (5,6 l/100 km)[4]. In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 16 à 17 (6,0–6,2 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De 102 pk-versie haalt officieel 47 mpg (UK), wat neerkomt op ongeveer 1 op 20 (5,0 l/100 km)[2]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 75 pk in Nederland betaal je in 2025 circa €48 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit bedrag kan jaarlijks licht wijzigen. **Onderhoudskosten** De Jazz staat bekend om lage onderhoudskosten. Een kleine beurt (olie, filters) kost gemiddeld €150–€200, een grote beurt €250–€350. APK-kosten bedragen circa €35–€50 per jaar. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de betrouwbaarheid van de motor en transmissie. Jaarlijkse totale kosten (excl. brandstof en verzekering) liggen vaak tussen de €300 en €600, afhankelijk van het onderhoudsplan en eventuele reparaties. **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs van de Jazz 1.3 i-VTEC Elegance was €23.520. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Honda’s staan bekend om hun sterke waardebehoud, zeker in deze klasse.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Ruimte**: Uitzonderlijk veel binnenruimte voor een auto in deze klasse, met flexibele Magic Seat-opstelling. - **Betrouwbaarheid**: Honda staat bekend om zeer betrouwbare motoren en transmissies. - **Onderhoudskosten**: Lage vaste lasten en onderhoudskosten vergeleken met concurrenten. - **Rijcomfort**: Lichte besturing, comfortabele zitpositie en goede geluidsisolatie. - **Brandstofverbruik**: Zuinig in gebruik, zeker voor een automaat. - **Waardebehoud**: Sterkere restwaarde dan veel concurrenten. **Nadelen** - **Vermogen**: 75 pk is voldoende voor de stad, maar op de snelweg voelt de auto soms traag, vooral met volle belading. - **Automaat**: De conventionele automaat is niet zo modern of zuinig als een CVT of dual-clutch. - **Uitrusting**: In vergelijking met sommige concurrenten mist deze uitvoering moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen. - **Geluid motor**: Bij hoge toeren kan de motor wat harder klinken. - **Interieurkwaliteit**: Kunststof afwerking is degelijk, maar niet luxe. - **APK-gevoelig**: Oudere exemplaren kunnen gevoelig zijn voor roest aan de onderzijde.

Deze rode Honda Jazz met kenteken XR-913-X uit 2017 is een uiterst praktische en betrouwbare keuze voor wie een zuinige, onderhoudsarme en ruim opgezette Mini-MPV zoekt. De auto blinkt uit in betrouwbaarheid, lage kosten en flexibiliteit, maar biedt beperkt vermogen en luxe. Voor dagelijks woon-werkverkeer en gezinsgebruik is de Jazz 1.3 i-VTEC Elegance een verstandige en duurzame keuze.