Kenteken check XT-134-B
APK verlopen - 3+ eigenaars - 155.783 km (peildatum sep 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken XT134B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 40 TDI (2018) – Kenteken XT-134-B
Waardebehoud Audi A6 Avant 40 TDI (2018) – Kenteken XT-134-B
Onderhoud Audi A6 Avant 40 TDI (2018) – Kenteken XT-134-B
Veiligheid Audi A6 Avant 40 TDI (2018) – Kenteken XT-134-B
Prestaties Audi A6 Avant 40 TDI (2018) – Kenteken XT-134-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 40 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1785 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Comfortabele en ruime interieur
- Efficiënt verbruik
- Soepele rijervaring
- Goede waardebehoud
- Uitgebreide veiligheidsfuncties
Minpunten
- Beperkte opties voor de motor
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Geen grote innovaties in ontwerp
Volledige analyse
Kenteken XT-134-B is een zwarte Audi A6 Avant uit 2018 met een 1968cc motor. Deze auto is een combinatie van comfort en efficiëntie, ideaal voor dagelijkse ritten en lange afstanden. In dit rapport vindt u gedetailleerde informatie over de motor, transmissie, verbruik, onderhoudskosten en meer.
De Audi A6 Avant 40 TDI Sport Lease edition uit 2018 is uitgerust met een 2.0-liter turbodieselmotor, maar de specificatie van 1968cc lijkt niet te kloppen. De meest voorkomende motor voor deze variant is een 2.0-liter turbodiesel met een vermogen van 201 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de EA288-motorfamilie.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie, waarschijnlijk een 7-speed S tronic. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag.
Het verbruik van de Audi A6 Avant 40 TDI volgens de WLTP-normen ligt rond de 60.1 mpg, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland is ongeveer €300 tot €400.
De Audi A6 Avant 40 TDI is een solide keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele en efficiënte auto. Voordelen zijn de ruime interieur, het lage verbruik en de soepele rijervaring. Nadelen kunnen zijn de beperkte opties voor de motor en de mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken XT-134-B uit 2018 is een betrouwbare keuze voor dagelijkse ritten en lange afstanden. Met de juiste zorg en onderhoud kan deze auto jarenlang probleemloos rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 54
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 40 TDI (XT-134-B)
Wat is de APK status van XT-134-B?
De APK van XT-134-B is verlopen op 11-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XT-134-B een import auto?
Ja, XT-134-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XT-134-B gehad?
XT-134-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Audi A6 Avant 40 TDI?
Rond de 60.1 mpg volgens WLTP-normen, maar kan variëren in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €20.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de bekende problemen met de timing chain?
Geluiden bij het starten en verminderde prestaties, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel kost de jaarlijkse wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €300 tot €400.
Wat is de capaciteit van de brandstoftank?
63 liter.
Welke transmissie wordt gebruikt in de Audi A6 Avant 40 TDI?
Een 7-speed S tronic automatische transmissie.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties en hogere brandstofkosten.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik, wat regelmatig controle vereist.
Symptomen:
Lage olieniveau, rook uit de uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
