Kenteken check XT-296-V
APK geldig tot jan 2028 - 11 eigenaars - 88.331 km (peildatum dec 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken XT296V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (2019) – Kenteken XT-296-V
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (2019) – Kenteken XT-296-V
Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (2019) – Kenteken XT-296-V
Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (2019) – Kenteken XT-296-V
Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (2019) – Kenteken XT-296-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1390 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.3 DIG-T turbomotor met mild hybrid ondersteuning
- Comfortabele en goed uitgeruste Tekna+ uitvoering met luxe opties zoals panoramadak en Nappa-leder
- Automatische 7-traps DCT transmissie voor soepel schakelen
- Goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid in stads- en snelwegverkeer
- Relatief laag brandstofverbruik voor een SUV in deze klasse
- Uitgebreide veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing ketting bij hoge kilometerstanden
- Sporadische turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren
- Waardevermindering door toenemende concurrentie in het segment
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine-SUV
Gedetailleerde analyse
Kenteken XT-296-V is een blauwe Nissan Qashqai 1.3 DIG-T Tekna+ uit 2019 met een 1332cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €43.375 en biedt een combinatie van moderne techniek en comfort.
De motorcode van de 1332cc 1.3 DIG-T benzinemotor in deze Qashqai is HR13DDT. Deze viercilinder turbomotor levert 117 pk (86 kW) en 270 Nm koppel bij de automaatvariant. Het is een moderne, efficiënte motor met directe injectie en turbo, die voldoet aan de Euro 6 emissienorm. De motor is mild hybrid ondersteund in sommige uitvoeringen, wat het brandstofverbruik en emissies ten goede komt. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en slijtage aan de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen en defecte injectoren komen sporadisch voor, meestal bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, specifiek afgestemd op deze motor. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, maar er zijn meldingen van haperingen en schokkerig schakelen bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De handling van de Qashqai is comfortabel en stabiel, met een goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid in de stad en op de snelweg.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 117 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.3 DIG-T Tekna+ met kenteken XT-296-V uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele schokkerige schakelingen van de automaat en controleer het olieniveau en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorstatus te beoordelen. Deze uitvoering biedt veel comfort en moderne veiligheidsvoorzieningen, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten voor de automaat.
Deze blauwe Nissan Qashqai met kenteken XT-296-V uit 2019 is een moderne, comfortabele midi-SUV met een efficiënte 1.3 DIG-T motor en automatische transmissie. Het is een goede keuze voor wie een praktische en zuinige SUV zoekt met veel uitrusting. Wel is het belangrijk om alert te zijn op onderhoud en mogelijke transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,811 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,223 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,221 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
APK keuring details: 24
APK keuring details: 50
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (XT-296-V)
Wat is de APK status van XT-296-V?
De APK van XT-296-V is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-296-V een import auto?
Nee, XT-296-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-296-V gehad?
XT-296-V heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 DIG-T motor in deze Qashqai?
De motorcode is HR13DDT, een 1.332cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Nissan Qashqai?
De 7-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Er zijn meldingen van schokkerig schakelen bij oudere of slecht onderhouden exemplaren.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 117 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, vooral slijtage van de timing ketting en olieverbruik komen voor, evenals sporadische turbo- en injectorproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
Versnelde slijtage van de timing ketting kan leiden tot kettingrekken en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automaat transmissie haperingen
Schokkerig schakelen of vastlopen van de 7-traps DCT automaat bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door motorontwerp en rijstijl.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Turbo problemen
Soms falende turbo door slijtage of olieproblemen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injector defecten
Slechte brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.