Kenteken check XT-300-P
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 56.588 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XT300P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC40 T4 (2019) – Kenteken XT-300-P
Waardebehoud Volvo XC40 T4 (2019) – Kenteken XT-300-P
Onderhoud Volvo XC40 T4 (2019) – Kenteken XT-300-P
Veiligheid Volvo XC40 T4 (2019) – Kenteken XT-300-P
Prestaties Volvo XC40 T4 (2019) – Kenteken XT-300-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC40 T4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1648 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne en efficiënte 2.0 liter turbobenzinemotor (B420) met 140 pk
- Soepele 8-traps automatische transmissie met verschillende rijmodi
- Comfortabele en ruime interieurindeling met Scandinavisch design
- Goede veiligheidsuitrusting en hoge Euro NCAP-score
- Redelijk zuinig voor een SUV in deze klasse (praktijkverbruik rond 7,5-8,0 l/100 km)
- Degelijk bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen met voorwielaandrijving
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timingketting en injectoren gemeld
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten voor automaat
- Wegenbelasting voor 140 pk benzine relatief hoog in Nederland
- Beperkte terreincapaciteiten ondanks SUV-looks (voorwielaandrijving)
- Sommige rijmodi (dynamic) kunnen onrustig schakelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken XT-300-P is een grijze Volvo XC40 2.0 T4 R-Design uit 2019 met een 1969cc 4-cilinder turbobenzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €51.313 en combineert Scandinavisch design met moderne techniek.
De motorcode van de 1969cc 4-cilinder turbobenzinemotor in deze Volvo XC40 is B420, een DOHC 16-kleppen motor met een compressieverhouding van 11.3:1 en een vermogen van ongeveer 140 pk (190 pk in sommige markten) en 300 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele en lineaire vermogensafgifte, met trekkracht beschikbaar vanaf lage toeren, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring. De motor is turbocharged en voldoet aan de BS6 emissienorm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De Volvo XC40 T4 R-Design is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen hoge onderhoudskosten optreden bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, met verschillende rijmodi (comfort, dynamic, eco, off-road) die de responsiviteit aanpassen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volvo XC40 2.0 T4 R-Design uit 2018 met kenteken XT-300-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele tekenen van olieverbruik en laat de automatische transmissie controleren. De auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en veiligheid, maar houd rekening met de hogere wegenbelasting en brandstofkosten. Controleer ook de staat van banden en remmen, en of software-updates zijn uitgevoerd.
Deze grijze Volvo XC40 met kenteken XT-300-P uit 2019 is een stijlvolle en betrouwbare midi-SUV met een krachtige 1969cc turbobenzinemotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en onderhoud aan de transmissie, biedt deze auto een goede rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed op de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 42
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC40 T4 (XT-300-P)
Wat is de APK status van XT-300-P?
De APK van XT-300-P is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-300-P een import auto?
Nee, XT-300-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-300-P gehad?
XT-300-P heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T4 motor in de Volvo XC40?
De motorcode is B420, een 1969cc 4-cilinder turbobenzinemotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de Volvo XC40 T4 R-Design?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 140 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Volvo XC40?
Ja, er zijn meldingen van olieverbruik, timingketting slijtage en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 2.0 T4 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
Vroege slijtage of speling op de timingketting kan leiden tot motorgeluiden en prestatieverlies.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Injector problemen
Sommige injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie defecten
Hoewel zeldzaam, kunnen problemen met de 8-traps automaat optreden door onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Elektronica storingen
Af en toe meldingen van storingen in infotainment of sensoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking van schermen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1648 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
