Kenteken check XT-324-D

APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 45.831 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-457173
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
XT-324-D
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Yaris 1.5 Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XT-324-D: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Elektriciteit
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2019

Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2019) – Kenteken XT-324-D

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
83

Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2019) – Kenteken XT-324-D

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2019) – Kenteken XT-324-D

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2019) – Kenteken XT-324-D

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2019) – Kenteken XT-324-D

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 15.000 - € 19.000
Catalogusprijs
€ 24.850
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
369 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
1NZ-FXE
Aantal in Nederland
2533 voertuigen
Aantal keren bekeken
397 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1150 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinige en betrouwbare 1.5 Hybrid 1497cc motor (2NR-FKE) met lage CO2-uitstoot
  • Automatische CVT-transmissie voor soepel rijgedrag en brandstofbesparing
  • Compacte hatchback met praktische stadsauto-afmetingen
  • Lage wegenbelasting dankzij 55 pk en hybride technologie
  • Goed waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid Toyota
  • Comfortabele Bi-Tone uitvoering met extra uitrusting en uitstraling

Aandachtspunten

  • Mogelijke timing chain slijtage bij hogere kilometerstanden, met kostbare reparatie
  • CVT-transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
  • Beperkte motorvermogen (55 pk benzine) kan minder dynamisch aanvoelen
  • Hybride batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, vervanging kostbaar
  • Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie
  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken XT-324-D is een blauwe Toyota Yaris 1.5 Hybrid Bi-Tone uit 2019 met een 1497cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, nieuwprijs €23.775, combineert zuinigheid met praktische stadsauto-eigenschappen.

De 1497cc motor in deze Yaris is de Toyota 2NR-FKE, een 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus en elektrische ondersteuning. Deze motor levert ongeveer 55 pk op de benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen rond 100 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze hybride variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel kunnen bij oudere Toyota 2NR motoren timing chain issues voorkomen, zoals slijtage van de ketting en spanners, wat kan leiden tot ratelende geluiden en verminderde motorprestaties als het niet tijdig wordt verholpen[1][2][3]. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Yaris is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan CVT's bij Toyota Yaris zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit slijtage van de riem of elektronische besturing. Onderhoudskosten voor de CVT zijn relatief laag, maar het is belangrijk om de transmissievloeistof volgens schema te verversen om slijtage te voorkomen. Reparaties aan de CVT kunnen prijzig zijn, maar bij normaal gebruik en onderhoud zijn grote problemen zeldzaam.

Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP voor deze hybride Yaris ligt rond 3,7-4,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk auto in Nederland is relatief laag, ongeveer €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele honderden euro's kosten, afhankelijk van de werkplaats.

Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.5 Hybrid Bi-Tone uit 2019 met kenteken XT-324-D is het raadzaam om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de olie regelmatig is ververst. Controleer de staat van de CVT-transmissie en of er geen schokkerig schakelen is. De hybride batterij heeft doorgaans een lange levensduur, maar een check van de batterijstatus kan geen kwaad. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is dit model een verstandige keuze voor stads- en forenzenverkeer.

Deze blauwe Toyota Yaris met kenteken XT-324-D uit 2019 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een 1497cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Yaris een uitstekende balans tussen rijcomfort, lage gebruikskosten en milieuvriendelijkheid, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte en efficiënte auto.

Uitrusting

Standaarduitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Regensensor
Lane Departure Warning
Collision Warning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Airconditioning Pakket
Parkeerhulp €590
Radio Pakket
Navigatie €590
Metallic lak €590

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 november 2025
MRT 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 maart 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

4 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

22 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

Foto's

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2019 – Afbeelding 1
oktober 2025
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2019 – Afbeelding 2
oktober 2025
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2019 – Afbeelding 3
oktober 2025
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2019 – Afbeelding 4
oktober 2025
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2019 – Afbeelding 5
oktober 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-03-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 1NZ-FXE
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1497 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 73 pk (54 kW)
Draaimoment geen
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,95 m
Voertuigbreedte 1,7 m
Totale hoogte 1,51 m
Asafstand 2,51 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,8 s
Topsnelheid 165 km/u
Brandstofverbruik mix 4,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 84 g/km
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Yaris 1.5 Hybrid (XT-324-D)

Wat is de APK status van XT-324-D?

De APK van XT-324-D is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XT-324-D een import auto?

Nee, XT-324-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XT-324-D gehad?

XT-324-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1497cc motor in de Toyota Yaris 1.5 Hybrid Bi-Tone?

De motorcode is 2NR-FKE, een 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen de timing chain en spanners slijten, wat ratelende geluiden en motorstoringen kan veroorzaken.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Yaris?

De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan slijtage vertonen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Yaris?

Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,7-4,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 55 pk Yaris in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing Chain Slijtage

De timing chain en spanners kunnen na langdurig gebruik slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijke motorproblemen.

Kenmerken:

Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Transmissie

CVT Transmissie Slijtage

De CVT kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat schokkerig schakelen of slippen veroorzaakt.

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, vreemde geluiden bij accelereren.

Minimaal
Elektronica

Hybride Batterijcapaciteit Afname

Na jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.

Kenmerken:

Hoger brandstofverbruik, minder elektrische ondersteuning.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij hoge kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde