Kenteken check XT-347-P
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 267.311 km (peildatum sep 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XT347P
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2015) – Kenteken XT-347-P
Waardebehoud BMW 520d Touring (2015) – Kenteken XT-347-P
Onderhoud BMW 520d Touring (2015) – Kenteken XT-347-P
Veiligheid BMW 520d Touring (2015) – Kenteken XT-347-P
Prestaties BMW 520d Touring (2015) – Kenteken XT-347-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1915 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met groot laadvolume (circa 560 liter)
- Krachtige en efficiënte 2.0-liter dieselmotor (N47) met 140 pk en 400 Nm koppel
- Zeer comfortabele 8-traps automatische transmissie met Steptronic
- Luxe High Executive-uitvoering met veel standaarduitrusting
- Goede wegligging dankzij xDrive vierwielaandrijving
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto in deze klasse
Minpunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij de N47 motor kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door luxe en techniek
- Wegenbelasting voor diesel is hoog in Nederland
- Automaat kan bij hoge km-standen mechatronica-problemen vertonen
- Marktwaarde daalt door ouderdom en technische aandachtspunten
Uitgebreide analyse
Kenteken XT-347-P is een bruine BMW 5-serie Touring 520xd High Executive uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige maar zuinige aandrijflijn.
De motor in deze BMW 520xd is een 2.0-liter viercilinder diesel met motorcode N47D20, bekend om zijn 1995cc cilinderinhoud en een vermogen van circa 140 pk (140 kW) en 400 Nm koppel. Deze motor maakt gebruik van common rail injectie en een turbo met intercooler. De N47-motor staat bekend om enkele specifieke problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingbreuk en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, wat resulteert in vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520xd High Executive uit 2013 met kenteken XT-347-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en -vervanging. Controleer ook op eventuele turbo- of injectorenproblemen en laat de automaat grondig nakijken. Door de hoge nieuwprijs van circa €70.000 en de luxe uitvoering is deze auto aantrekkelijk voor liefhebbers van comfort en ruimte, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine BMW 5-serie Touring met kenteken XT-347-P uit 2015 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,399 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 27
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 55
APK keuring details: 01
APK keuring details: 30
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (XT-347-P)
Wat is de APK status van XT-347-P?
De APK van XT-347-P is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-347-P een import auto?
Ja, XT-347-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XT-347-P gehad?
XT-347-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520xd?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten en breken, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520xd Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica-problemen optreden, wat leidt tot schakelproblemen en dure reparaties als onderhoud achterwege blijft.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten en breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook bij accelereren.
Brandstofinjectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie mechatronica problemen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schakelen hapert, foutmeldingen, auto schakelt niet meer.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij intensief gebruik kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
