Kenteken check XT-363-F
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 163.450 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor XT363F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken XT-363-F
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken XT-363-F
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken XT-363-F
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken XT-363-F
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken XT-363-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1358 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en zuinige 1.6 EcoBoost turbomotor met 150 pk en 240 Nm koppel
- Ruime en praktische wagon uitvoering met 476 tot 1516 liter bagageruimte
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting en veiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk voor een 150 pk benzine
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Schakelbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een compacte combi
Uitgebreide analyse
Kenteken XT-363-F is een zwarte Ford Focus Wagon 1.6 EcoBoost Titanium uit 2013 met een 1596cc 4-cilinder turbomotor die 134 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2011 is een populaire keuze in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €29.950.
De motorcode van de 1596cc EcoBoost motor in deze Focus is meestal 'Sigma' of 'EcoBoost 1.6L', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 150 pk (110 kW) en 240 Nm koppel, met een 6-versnellingsbak. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen door olievervuiling en slijtage (ernst: orange, Motor), en problemen met injectoren die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 16,7 (benzine), maar in de praktijk ligt het vaak iets lager, rond 1 op 14-15 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 134 pk (99 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 EcoBoost Titanium uit 2011 met kenteken XT-363-F is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar kettinggeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en turbogeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde in het segment.
Deze zwarte Ford Focus Wagon met kenteken XT-363-F uit 2013 is een praktische en relatief zuinige combi met een krachtige 1.6 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,450 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 02
APK keuring details: 42
APK keuring details: 03
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (XT-363-F)
Wat is de APK status van XT-363-F?
De APK van XT-363-F is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-363-F een import auto?
Ja, XT-363-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XT-363-F gehad?
XT-363-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost motor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal aangeduid als 'EcoBoost 1.6L' of 'Sigma 1.6', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 1 op 16,7.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 134 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus Wagon 1.6 EcoBoost Titanium uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen in de handbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1358 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
