Kenteken check XT-451-G
APK verlopen - 6 eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor XT451G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Proace 1.5 D-4D (2019) – Kenteken XT-451-G
Waardebehoud Toyota Proace 1.5 D-4D (2019) – Kenteken XT-451-G
Onderhoud Toyota Proace 1.5 D-4D (2019) – Kenteken XT-451-G
Veiligheid Toyota Proace 1.5 D-4D (2019) – Kenteken XT-451-G
Prestaties Toyota Proace 1.5 D-4D (2019) – Kenteken XT-451-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Proace 1.5 D-4D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1779 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief moderne 1.5 D-4D dieselmotor met 300 Nm koppel
- Ruime en comfortabele personenbus met lange wielbasis
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Lage onderhoudskosten vergeleken met grotere dieselmotoren
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features in Cool Comfort uitvoering
Aandachtspunten
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven bij intensief gebruik
- Turbo kan na lange tijd slijtage vertonen
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zware belading
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen relatief hoog
- Interieur kan wat eenvoudig aanvoelen vergeleken met personenauto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken XT-451-G is een witte Toyota PROACE Shuttle uit 2019 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor (D-4D), 88 pk, en handgeschakelde transmissie. Dit model is een ruime personenbus (klein) met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €48.610.
De motor in deze Toyota PROACE Shuttle is een 1.5 liter (1499cc) viercilinder turbodiesel met common rail directe inspuiting, bekend onder de motorcode 1ND-TV (Toyota 1.5 D-4D). Deze levert 88 pk (65 kW) en 300 Nm koppel bij 2000 tpm. De compressieverhouding is 16,5:1. Deze motor is relatief modern en zuinig, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij oudere dieselmotoren. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd[1][4][5].
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar in vergelijking met automaten[2][5].
De wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,0 tot 5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,0 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken[1][5][7].
Bij aankoop van een Toyota PROACE Shuttle 1.5 D-4D Cool Comfort Long uit 2016 met kenteken XT-451-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de goede bouwkwaliteit en degelijke techniek behoudt deze bus zijn waarde redelijk goed, maar let op roestvorming onder de auto en slijtage aan interieur. Een proefrit met belading is aan te raden om het rijgedrag te beoordelen.
Deze witte Toyota PROACE Shuttle met kenteken XT-451-G uit 2019 is een praktische en betrouwbare personenbus met een zuinige 1.5 D-4D dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze bus een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten, geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Proace 1.5 D-4D (XT-451-G)
Wat is de APK status van XT-451-G?
De APK van XT-451-G is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XT-451-G een import auto?
Nee, XT-451-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-451-G gehad?
XT-451-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 D-4D motor in de Toyota PROACE Shuttle 2016?
De motorcode is 1ND-TV, een 1.5 liter viercilinder turbodiesel met common rail inspuiting.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 88 pk (65 kW) en 300 Nm koppel bij 2000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk dieselbus ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van gewicht en regio.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan de onderzijde en wielkasten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele aantasting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1779 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Proace 1.5 D-4D modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
