Kenteken check XT-733-T
APK verlopen - 8+ eigenaars - 191.889 km (peildatum aug 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XT733T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken XT-733-T
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken XT-733-T
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken XT-733-T
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken XT-733-T
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken XT-733-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1450 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en comfortabele midi-SUV met 4WD voor betere grip en veiligheid.
- Degelijke 2.0-liter MR20DE motor met voldoende vermogen (104 pk) voor dagelijks gebruik.
- Automatische CVT-transmissie zorgt voor soepele rijervaring in stads- en snelverkeer.
- Uitgebreide uitrusting in Tekna-uitvoering, inclusief luxe opties en veiligheidssystemen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een SUV uit 2010.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Nadelen
- CVT-automaat kan bij hoge kilometerstanden gevoelig zijn voor slijtage en dure reparaties.
- Bekende olieverbruikproblemen bij de MR20DE motor, vooral bij slecht onderhoud.
- Timing chain kan speling ontwikkelen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger door 4WD en automaatcomplexiteit.
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met nieuwere SUV's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XT-733-T is een zwarte Nissan Qashqai 2.0 Tekna 4WD uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 104 pk levert. Deze midi-SUV uit 2010 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €40.850. Het is een populaire keuze voor wie een ruime, comfortabele en all-wheel-drive SUV zoekt.
De motor in deze Nissan Qashqai is de 2.0-liter benzinemotor met motorcode MR20DE, een 4-cilinder lijnmotor met 1997 cc inhoud en 141 pk (104 kW) vermogen bij 6000 rpm. Deze motor heeft een boring van 84 mm en een slag van 90,1 mm, met een compressieverhouding van ongeveer 10,2:1. De MR20DE staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage van de kettingspanning van de timing chain.
De automaat in deze uitvoering is een CVT (Continu Variabele Transmissie), gekoppeld aan de 4WD aandrijving. De CVT zorgt voor een soepele rijervaring en betere brandstofefficiëntie, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor slijtage en defecten aan de aandrijfriem of hydraulische componenten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (9-8,5 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 104 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 Tekna 4WD uit 2010 met kenteken XT-733-T is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de CVT-transmissie en de timing chain. Controleer op olielekkages en olieverbruik, en laat een uitgebreide proefrit maken om de werking van de automaat en 4WD te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken XT-733-T uit 2011 is een degelijke en praktische midi-SUV met een krachtige 2.0-liter benzinemotor en 4WD. Met aandacht voor onderhoud en mogelijke bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruiksgemak.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,047 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 34
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 (XT-733-T)
Wat is de APK status van XT-733-T?
De APK van XT-733-T is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XT-733-T een import auto?
Ja, XT-733-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XT-733-T gehad?
XT-733-T heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Qashqai?
De motorcode is MR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met 141 pk.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze uitvoering?
De CVT is soepel en efficiënt, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de aandrijfriem en hydrauliek, waardoor onderhoud en tijdige vervanging belangrijk zijn.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 104 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain speling en slijtage
De timing chain van de MR20DE motor kan na circa 150.000 km speling krijgen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 2.0 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepseals, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
CVT-transmissie slijtage
De CVT-automaat kan problemen krijgen met de aandrijfriem en hydraulische componenten, wat leidt tot schokken, slippen of storing.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen in 4WD-systeem
Soms storingen in het 4WD-systeem door defecte sensoren of koppelingen, wat kan leiden tot uitval van de vierwielaandrijving.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje 4WD, verminderde tractie, vreemde geluiden onder de auto.
Versleten ophangingsdelen
Na langere gebruiksduur slijten draagarmen en schokdempers, wat invloed heeft op rijcomfort en veiligheid.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag, ongelijkmatige bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
