Kenteken check XT-751-F
APK verlopen - 6+ eigenaars - 210.370 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor XT751F
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW M135i (2013) – Kenteken XT-751-F
Waardebehoud BMW M135i (2013) – Kenteken XT-751-F
Onderhoud BMW M135i (2013) – Kenteken XT-751-F
Veiligheid BMW M135i (2013) – Kenteken XT-751-F
Prestaties BMW M135i (2013) – Kenteken XT-751-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW M135i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1500 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en responsieve 3.0-liter 6-cilinder twin-turbo motor (N54) met 235 pk
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Compacte en wendbare hatchback met premium afwerking (High Executive uitvoering)
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Relatief goede marktwaarde voor een sportieve BMW uit 2011
- Uitgebreide veiligheids- en comfortopties in High Executive uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten
- Hoger olieverbruik en mogelijke injectorproblemen
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral turbo en koppeling
- Wegenbelasting relatief hoog door 235 pk en benzinemotor
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte hatchback vorm
Gedetailleerde analyse
Kenteken XT-751-F is een witte BMW 1-serie M135i High Executive uit 2013 met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €59.995 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en rijplezier.
De motorcode van de 2979cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW M135i uit 2011 is de N54B30, een 3.0-liter twin-turbo benzinemotor die 235 pk levert in deze uitvoering. Deze motor is bekend om zijn sterke prestaties dankzij de twin-scroll turbo en directe injectie. Echter, de N54 motor heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de timing chain, turbocharger slijtage en verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 1-serie M135i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar een defecte koppeling of versnellingsbakreparatie kan prijzig zijn.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 235 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie M135i High Executive uit 2011 met kenteken XT-751-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele vervanging van de koppeling. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Door deze punten te controleren, voorkomt u onverwachte kosten en behoudt u de sportieve rijervaring van deze auto.
Deze witte BMW 1-serie M135i High Executive met kenteken XT-751-F uit 2013 is een sportieve en krachtige hatchback met een sterke 2979cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
APK keuring details: 20
APK keuring details: 31
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW M135i (XT-751-F)
Wat is de APK status van XT-751-F?
De APK van XT-751-F is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XT-751-F een import auto?
Ja, XT-751-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XT-751-F gehad?
XT-751-F heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW M135i uit 2011?
De motorcode is N54B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder twin-turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues bij de N54 motor.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbocharger defecten
De twin-scroll turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motor sputtert, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist en motorschade kan veroorzaken als het niet wordt gecontroleerd.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
