Kenteken check XT-754-T
APK verlopen - 10+ eigenaars - 197.000 km (peildatum nov 2024)
Let op: 18 bevindingen voor XT754T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus ST (2006) – Kenteken XT-754-T
Waardebehoud Ford Focus ST (2006) – Kenteken XT-754-T
Onderhoud Ford Focus ST (2006) – Kenteken XT-754-T
Veiligheid Ford Focus ST (2006) – Kenteken XT-754-T
Prestaties Ford Focus ST (2006) – Kenteken XT-754-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus ST bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1479 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige 2.5L 5-cilinder motor met 225 pk voor sportief rijgedrag
- 6-versnellingsbak handgeschakeld voor optimale controle en rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en praktische hatchback functionaliteit
- Redelijk robuuste motor met Volvo-ontwerp en variabele kleptiming
- Relatief zeldzaam model met goede waardebehoud in Nederland
- Comfortabele wegligging en sportieve afstemming van chassis
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Koppeling en versnellingsbak slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten hoger dan standaard Focus-modellen
- Beperkte achterbankruimte door sportieve afwerking
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken XT-754-T is een grijze Ford Focus 2.5-20V ST uit 2006 met een krachtige 2522cc 5-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hot hatch uit 2004 combineert sportieve prestaties met praktische hatchback eigenschappen en heeft een nieuwprijs van circa €34.570.
De motor van deze Ford Focus ST is een 2.5-liter 5-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'Duratec ST' of Volvo Modular 2.5L 20V. Deze levert 166 kW (225 pk) bij 6100 tpm en 320 Nm koppel tussen 1600-4000 tpm. De motor is voorzien van elektronische injectie en variabele kleptiming op beide nokkenassen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain (matig risico), verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met injectoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is, geen turbo[1][3][6][8].
De Ford Focus ST uit 2004 is uitgerust met een 6-versnellingsbak handgeschakeld. Deze transmissie staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn essentieel. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties meestal tussen €500-€1200 afhankelijk van de aard van het defect. Problemen met de versnellingsbak zijn relatief zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden[1][6].
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden die circa 8,5 l/100 km aangeven. Dit komt door het sportieve karakter en het relatief zware motorblok. Wegenbelasting voor deze 166 pk (122 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen[7][8].
Bij aankoop van een Ford Focus 2.5-20V ST met kenteken XT-754-T uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele upgrades of reparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en zeldzaamheid in Nederland[7][8].
Deze grijze Ford Focus met kenteken XT-754-T uit 2006 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 2.5L 5-cilinder motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een sportieve compacte auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,208 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 05
APK keuring details: 26
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus ST (XT-754-T)
Wat is de APK status van XT-754-T?
De APK van XT-754-T is verlopen op 06-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XT-754-T een import auto?
Ja, XT-754-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XT-754-T gehad?
XT-754-T heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5L 5-cilinder motor in de Ford Focus ST 2004?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Duratec ST' of Volvo Modular 2.5L 20V motor, een atmosferische 5-cilinder motor met variabele kleptiming.
Heeft deze Ford Focus ST een turbo?
Nee, de 2.5L 5-cilinder motor in de Focus ST uit 2004 is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 kilometer, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en vervuilde injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Focus ST?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting van de distributie kan uitrekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Koppelingsslijtage
De koppeling slijt sneller bij sportief gebruik, wat kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1479 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
