Kenteken check XT-893-H

APK verlopen - 3+ eigenaars - 75.560 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-301518
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
XT-893-H
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A4 Avant 2.0 TFSI ultra
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken XT-893-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 2018

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken XT-893-H

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
98

Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken XT-893-H

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken XT-893-H

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken XT-893-H

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken XT-893-H

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 27.000 - € 32.000
Nieuwprijs
€ 54.209
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
53 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
DEM
Vergelijkbare voertuigen in NL
114 voertuigen
Keren opgezocht
582 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte 2.0 TFSI mild hybrid motor met 140 pk voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
  • Comfortabele en soepele automatische transmissie (S-tronic of Tiptronic).
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken.
  • Redelijk goede waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
  • Mild hybrid systeem draagt bij aan lagere emissies en zuiniger rijden.

Waar je op moet letten

  • Timing chain tensioner kan vroeg slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
  • Mogelijke verhoogd olieverbruik door carbonophoping bij direct injectie motor.
  • Elektronische storingen, vooral in infotainment en sensoren, kunnen voorkomen.
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronische problemen ontwikkelen.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral bij grote motor- of transmissieproblemen.
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door motorvermogen en gewicht.

Uitgebreide analyse

Kenteken XT-893-H is een grijze Audi A4 Avant uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder 140pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €44.540 en is voorzien van een mild hybrid (MHEV) systeem voor extra efficiëntie.

De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CPT' of 'CNSA' voor de mild hybrid versies rond 2015. Deze 4-cilinder turbomotor levert 140 pk en is gekoppeld aan een mild hybrid systeem dat een 12V lithium-ion accu gebruikt om brandstofverbruik en emissies te reduceren. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn vooral timing chain tensioner slijtage, wat kan leiden tot kettingspeling en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen injectoren en turbo's minder vaak voor als probleem, maar olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn door carbonophoping en slijtage. Regelmatig onderhoud en hoogwaardige olie zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een S-tronic (dubbelkoppeling) of Tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. Over het algemeen staat deze transmissie bekend als soepel en betrouwbaar, maar er zijn meldingen van defecten aan mechatronica en koppelingen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat schakelt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals timing chain of turbo vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI MHEV uit 2015 met kenteken XT-893-H is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en spanningstester recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele elektronische storingen en de staat van de automaat. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Controleer daarnaast de werking van het mild hybrid systeem en de 12V accu. Een goed onderhouden exemplaar biedt een comfortabele en efficiënte rijervaring met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken XT-893-H uit 2018 is een degelijke middenklasse combi met een moderne 2.0 TFSI mild hybrid motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain onderhoud en mogelijke elektronische issues, biedt deze auto een goede mix van comfort, prestaties en zuinigheid. Met de juiste onderhoudshistorie is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en praktische gezinsauto zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Vermoeidheidsherkenning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €980
High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €335
Precrash-systeem €250
Dynamische remlicht Pakket
Actieve besturing €1000
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning €600
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning €300
Traffic Jam Assistant Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €400
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €400
Parkeerassistent €1050
Hill Start Assist €80
Navigatie €1500
eCall €250
Leer €1400
Metallic lak €900
Runflat €260

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 mei 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,560 km geregistreerd

XXX,560 km
INFO
24 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,545 km geregistreerd

XXX,545 km
INFO
9 februari 2024
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,289 km geregistreerd

XXX,289 km
INFO
30 mei 2019
MEI 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 mei 2018
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

14 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

11 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Afbeeldingen

Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 2018 – Afbeelding 1
februari 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 2018 – Afbeelding 2
februari 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 2018 – Afbeelding 3
februari 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 2018 – Afbeelding 4
februari 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 2018 – Afbeelding 5
februari 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 14-05-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DEM
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 190 pk (140 kW)
Trekkracht 320 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,85 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,83 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 475 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,5 s
Max. snelheid 238 km/u
Verbruik gecombineerd 5,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 127 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (XT-893-H)

Wat is de APK status van XT-893-H?

De APK van XT-893-H is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is XT-893-H een import auto?

Ja, XT-893-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft XT-893-H gehad?

XT-893-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI mild hybrid motor in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal CPT of CNSA, onderdeel van de EA888 motorfamilie met mild hybrid technologie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A4 Avant?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronische problemen ontwikkelen die kostbaar zijn om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TFSI MHEV?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.

Zijn er bekende terugroepacties of fabrieksproblemen voor dit model?

Er zijn enkele terugroepacties geweest voor airbags en stoelconstructies bij bepaalde bouwjaren, maar deze zijn meestal door dealers verholpen.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing Chain Tensioner Failure

De kettingspanner van de timing chain kan slijten, waardoor de ketting speling krijgt en mogelijk overslaat, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje brandt.

Let op
Motor

Carbonophoping op inlaatkleppen

Directe injectie motoren zoals deze 2.0 TFSI kunnen koolstofafzettingen op de inlaatkleppen krijgen, wat leidt tot vermogensverlies en ruw stationair draaien.

Signalen:

Verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik, ruw stationair.

Let op
Elektronica

Elektronische storingen en sensorproblemen

Sensoren zoals MAF, lambdasondes en andere elektronische componenten kunnen defect raken, wat leidt tot foutmeldingen en verminderde motorprestaties.

Signalen:

Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige motorloop, storingen in infotainment.

Let op
Transmissie

Automaat mechatronica defecten

De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of slippen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of carbonophoping, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra in Nederland

Auto Nummerplaat