Kenteken check XT-893-K
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 32.196 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 16 bevindingen voor XT893K
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken XT-893-K
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken XT-893-K
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken XT-893-K
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken XT-893-K
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken XT-893-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1220 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en wendbare mini-SUV met modern design
- Zuinig en krachtig 998cc 3-cilinder turbomotor (120 pk)
- Soepele 7-traps DCT automaat voor comfortabel rijden
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- 7 jaar fabrieksgarantie (tot 160.000 km)
- Goede veiligheidsuitrusting met assistentiesystemen
Nadelen
- Mogelijke slijtage van timing chain bij hoge km-standen
- Injectorproblemen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan bij intensief stadsgebruik schakelproblemen vertonen
- Beperkte achterbank- en bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
- Onderhoudskosten automaat iets hoger dan handgeschakeld
- Turbo-onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn buiten garantie
Diepgaande beoordeling
Kenteken XT-893-K is een rode Kia Stonic 1.0 T-GDi DynamicLine uit 2019 met een 998cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een compacte carrosserie met een krachtige 88 pk benzinemotor en een comfortabele automaat, ideaal voor stads- en snelwegritten.
De 998cc motor in deze Kia Stonic is een 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode G3LC, bekend om zijn directe injectie en DOHC-configuratie. Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 172 Nm koppel bij 1500 tpm, wat zorgt voor een vlotte respons en een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Turbo's zijn over het algemeen duurzaam, maar inspectie op olielekkages en turbogeluiden wordt aanbevolen. Injectoren kunnen bij sommige exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is meestal binnen normale marges, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen problemen met schakelvertraging of schokkerig schakelen optreden. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van transmissievloeistof volgens Kia's schema, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam binnen de garantieperiode van 7 jaar of 160.000 km, maar buiten garantie kunnen turbo- of injectorreparaties prijzig zijn.
Bij aankoop van een Kia Stonic 1.0 T-GDi DynamicLine uit 2017 met kenteken XT-893-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing chain en transmissie. Let op eventuele olielekkages rond de turbo en controleer de werking van de automaat. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met een laag verbruik en moderne veiligheidsvoorzieningen, maar let op de genoemde aandachtspunten.
Deze rode Kia Stonic met kenteken XT-893-K uit 2019 is een compacte, zuinige en praktische mini-SUV met een betrouwbare 998cc turbomotor en een soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende zwakke punten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een moderne stadsauto met voldoende power en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
APK keuring details: 02
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI (XT-893-K)
Wat is de APK status van XT-893-K?
De APK van XT-893-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-893-K een import auto?
Nee, XT-893-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-893-K gehad?
XT-893-K heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Stonic 1.0 T-GDi?
De motorcode is G3LC, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Kia Stonic?
De 7-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Schakelproblemen kunnen voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze uitvoering?
Timing chain slijtage, injectorverstopping en turbo olielekkage zijn de meest gemelde motorproblemen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Stonic 1.0 T-GDi DynamicLine uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injector verstopping
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Turbo olielekkage
Olielekkage rond de turbo kan leiden tot verminderde turbodruk en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties, olielekkage zichtbaar onder de motorkap.
Automaat schakelproblemen
De 7-traps DCT automaat kan bij intensief gebruik schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1220 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
