Kenteken check XT-964-F
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 194.527 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor XT964F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken XT-964-F
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken XT-964-F
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken XT-964-F
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken XT-964-F
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken XT-964-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1409 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder EcoBoost motor met turbo en directe injectie
- Praktische en ruime combi uitvoering met goede laadruimte
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en wendbare rijervaring dankzij goede ophanging en voorwielaandrijving
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk
- Degelijke veiligheids- en comfortuitrusting in Trend Edition Business uitvoering
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorcapaciteit voor zware belading of sportief rijden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan onderhoudskosten verhogen
- WLTP-verbruik soms optimistischer dan praktijkverbruik
- Beperkte achteruitzicht door design van de combi
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met grotere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken XT-964-F is een witte Ford Focus Wagon uit 2019 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €27.491. Deze compacte middenklasse combi biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De 999cc motor in deze Ford Focus Wagon is de 1.0 EcoBoost, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas). De motorcode voor deze variant is vaak 'EcoBoost 1.0L' zonder specifieke letters, maar technisch is het een 1.0L (999cc) inline-3 met ongeveer 74 kW (100 pk) in deze uitvoering. De motor levert een koppel van circa 170 Nm bij 1400-4500 tpm, wat zorgt voor een vlotte respons in het stads- en snelwegverkeer. Bekend is dat deze motor relatief betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij sommige exemplaren, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen duurzaam, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die goed past bij de 1.0 EcoBoost motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km als meest voorkomende kostenpost. De handling van de Ford Focus Wagon wordt als scherp en comfortabel ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en goed afgestemde ophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam als het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Trend Edition Business uit 2018 met kenteken XT-964-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettingspanner en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze variant biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een zuinige, praktische combi zoekt met moderne techniek.
Deze witte Ford Focus Wagon met kenteken XT-964-F uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 999cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik, hoewel aandacht voor kettingspanner en olieverbruik belangrijk is. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief laag, wat het een aantrekkelijke keuze maakt voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (XT-964-F)
Wat is de APK status van XT-964-F?
De APK van XT-964-F is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-964-F een import auto?
Nee, XT-964-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-964-F gehad?
XT-964-F heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor?
De motorcode wordt meestal aangeduid als 1.0 EcoBoost zonder specifieke letters, het is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost motor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen en olieverbruik bij hogere kilometerstanden, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn weinig bekende problemen, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik en is de meest voorkomende onderhoudskostenpost.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de 1.0 EcoBoost motor kan na circa 100.000 km slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Turbo lag en storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's problemen geven door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1409 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.