Kenteken check XT-HZ-18
APK verlopen - 6+ eigenaars - 193.998 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor XTHZ18
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Scénic 2.0 (1999) – Kenteken XT-HZ-18
Waardebehoud Renault Mégane Scénic 2.0 (1999) – Kenteken XT-HZ-18
Onderhoud Renault Mégane Scénic 2.0 (1999) – Kenteken XT-HZ-18
Veiligheid Renault Mégane Scénic 2.0 (1999) – Kenteken XT-HZ-18
Prestaties Renault Mégane Scénic 2.0 (1999) – Kenteken XT-HZ-18
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Scénic 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1403 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische midi-MPV met vijf zitplaatsen en veel bagageruimte.
- Degelijke en eenvoudige 2.0-liter benzinemotor met relatief lage onderhoudskosten.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stadsverkeer.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- Redelijk zuinig voor zijn tijd, met een gemiddeld verbruik rond 1 op 11.
- Betrouwbare techniek met eenvoudige mechanica, goed te onderhouden door onafhankelijke garages.
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of slippen.
- Beperkte motorprestaties met 80 pk, minder geschikt voor snelle acceleraties.
- Oudere elektronica en interieur kunnen slijtage vertonen en storingen geven.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
- Waardevermindering is aanzienlijk door leeftijd en techniek.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XT-HZ-18 is een blauwe Renault Mégane Scénic 2.0 RT uit 1999 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd tussen 1996 en 1999, is een populaire midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €21.595.
De 2.0-liter motor in de Renault Mégane Scénic 2.0 RT heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als F3R of F3P, een 8-kleps SOHC 4-cilinder benzinemotor met 80 pk (officieel 111 pk/82 kW in sommige bronnen). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo-uitvoeringen van deze 2.0 RT variant; het is een atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd en lekkages worden voorkomen.
De automaat in deze Mégane Scénic is een klassieke 4-traps automatische transmissie, die redelijk betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, vooral bij reparaties.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (ca. 8,5-9 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële cijfers uit de jaren 90. Wegenbelasting voor een 80 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Renault Mégane Scénic 2.0 RT met kenteken XT-HZ-18 uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en de werking van de automaat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische MPV zoekt met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Renault Mégane Scénic met kenteken XT-HZ-18 uit 1999 is een degelijke en praktische midi-MPV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,998 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,139 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 09
Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
APK keuring details: Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
APK keuring details: 47
APK keuring details: 06
Remonderdelen zijn te verroest, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Scénic 2.0 (XT-HZ-18)
Wat is de APK status van XT-HZ-18?
De APK van XT-HZ-18 is verlopen op 23-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XT-HZ-18 een import auto?
Nee, XT-HZ-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-HZ-18 gehad?
XT-HZ-18 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 RT motor uit 1996?
De motorcode is meestal F3R of F3P, een 2.0-liter 8-kleps SOHC 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 80 pk.
Zijn er turbo-uitvoeringen van deze 2.0 RT?
Nee, de 2.0 RT uit 1996 is een atmosferische motor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 8,5 tot 9 liter per 100 km, wat neerkomt op circa 1 op 11 tot 1 op 12.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 80 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, soms slippen.
Olielekkages
Oudere motoren kunnen lekkages vertonen bij kleppendekselpakking of oliekeerringen.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor sputtert, verminderde kracht, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboard of sensoren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.