Kenteken check XT-SP-10
APK verlopen - 6+ eigenaars - 498.139 km (peildatum jun 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken XTSP10
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo S70 2.5 (1999) – Kenteken XT-SP-10
Waardebehoud Volvo S70 2.5 (1999) – Kenteken XT-SP-10
Onderhoud Volvo S70 2.5 (1999) – Kenteken XT-SP-10
Veiligheid Volvo S70 2.5 (1999) – Kenteken XT-SP-10
Prestaties Volvo S70 2.5 (1999) – Kenteken XT-SP-10
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo S70 2.5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1552 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.5-liter 5-cilinder motor (B5252S) met goede prestaties voor zijn tijd
- Comfortabele en ruime sedan met luxe afwerking (Luxury-Line uitvoering)
- Robuuste en soepele handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede veiligheidsuitrusting voor een auto uit 1997
- Redelijk brandstofverbruik voor een atmosferische 2.5-liter motor
- Sterk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kettingspanner problemen veroorzaken
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren komt regelmatig voor
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen
- Geen turbo, dus minder krachtig dan T5-varianten
- Wegenbelasting voor 106 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken XT-SP-10 is een grijze Volvo S70 2.5 Luxury-Line uit 1999 met een 2435cc 5-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze sedan uit het groot middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €33.444 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motorcode van de 2435cc 5-cilinder benzinemotor in de Volvo S70 2.5 Luxury-Line uit 1997 is doorgaans de B5252S. Deze 2.5-liter motor levert ongeveer 144 pk (106 kW) bij 5400 tpm en 206 Nm koppel bij 3600 tpm. Het is een atmosferische motor met 10 kleppen (2 per cilinder) en een compressieverhouding van circa 10:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en een ratelend geluid. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere motoren, vaak door versleten zuigerveren of klepseals. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat het stationair lopen beïnvloedt. Turbo-problemen zijn minder relevant voor deze atmosferische variant, die geen turbo heeft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Volvo S70 2.5 is robuust en betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Het onderhoud bestaat uit periodiek verversen van de transmissieolie, wat de levensduur aanzienlijk verlengt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppelingsonderdelen kunnen voorkomen, wat een relatief eenvoudige reparatie is. De bediening is soepel en passend bij het comfort van de auto.
Het brandstofverbruik volgens NEDC-normen ligt rond de 8,6 liter per 100 km (ongeveer 11,6 km/liter), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 106 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Volvo S70 2.5 Luxury-Line met kenteken XT-SP-10 uit 1999 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie, en let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Volvo S70 met kenteken XT-SP-10 uit 1999 is een betrouwbare en comfortabele sedan met een degelijke 2.5-liter 5-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik essentieel is. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk voor zijn klasse en leeftijd.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,444 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 13
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Band met laag profiel, Fusee heeft teveel speling of zit los
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo S70 2.5 (XT-SP-10)
Wat is de APK status van XT-SP-10?
De APK van XT-SP-10 is verlopen op 14-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XT-SP-10 een import auto?
Nee, XT-SP-10 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-SP-10 gehad?
XT-SP-10 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter motor in de Volvo S70 1997?
De motorcode is meestal B5252S, een 2.5-liter 5-cilinder atmosferische benzinemotor met 144 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en olie verversen. Slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributiekettingslijtage, verhoogd olieverbruik en soms injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 106 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo S70 2.5 Luxury-Line uit 1997?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage synchronisatieringen handbak
Synchronisatieringen in de transmissie kunnen slijten, vooral in 2e en 3e versnelling, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, kraken of bonken bij schakelen.
Injectorproblemen bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht stationair lopen en vermogensverlies.
Symptomen:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1552 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
