Kenteken check XV-305-R
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 131.860 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken XV305R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 PureTech 82 (2014) – Kenteken XV-305-R
Waardebehoud Citroen C3 PureTech 82 (2014) – Kenteken XV-305-R
Onderhoud Citroen C3 PureTech 82 (2014) – Kenteken XV-305-R
Veiligheid Citroen C3 PureTech 82 (2014) – Kenteken XV-305-R
Prestaties Citroen C3 PureTech 82 (2014) – Kenteken XV-305-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C3 PureTech 82 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1055 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar stadsauto met laag brandstofverbruik.
- Betrouwbare 1.2-liter 3-cilinder motor met relatief eenvoudige techniek.
- Automatische ETG-transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
- Airdream-uitvoering biedt extra comfort en uitrusting.
- Lage wegenbelasting dankzij 60 pk motor.
- Redelijke onderhoudskosten voor een automaat.
Waar je op moet letten
- ETG-automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven.
- Distributieketting kan vroeg slijten bij onvoldoende onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (60 pk) voor snelweggebruik.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn.
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak.
- Minder geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken XV-305-R is een grijze Citroen C3 1.2 VTi ETG Airdream Collection uit 2014, uitgerust met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 60 pk levert en een automatische transmissie heeft. Dit compacte hatchbackmodel, met voorwielaandrijving, werd in 2010 nieuw geleverd voor een prijs van circa €17.340.
De motor in deze Citroen C3 is de 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor met motorcode EB2, specifiek de EB2F variant zonder turbo, die 60 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer een matige olieverbruik en soms voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De ETG (Efficient Tronic Gearbox) automaat in deze uitvoering is een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Deze transmissie kan gevoelig zijn voor schokkerig schakelen en soms storingen in de koppelingseenheid. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan bij een conventionele automaat, vooral bij slijtage van de koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.2 VTi ETG ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 60 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.2 VTi ETG Airdream Collection uit 2010 met kenteken XV-305-R is het belangrijk om te letten op de staat van de ETG-transmissie en het onderhoud van de distributieketting. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van olie en filters. Let ook op eventuele schokkerigheid bij schakelen en olieverbruik. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen comfort en zuinigheid.
Deze grijze Citroen C3 met kenteken XV-305-R uit 2014 is een compacte, zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2-liter 3-cilinder motor en een ETG-automaat. Hoewel de transmissie en distributieketting aandacht vereisen, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische stadsauto met laag verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C3 PureTech 82 (XV-305-R)
Wat is de APK status van XV-305-R?
De APK van XV-305-R is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XV-305-R een import auto?
Ja, XV-305-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XV-305-R gehad?
XV-305-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 VTi motor in deze Citroen C3?
De motorcode is EB2F, een 1.2-liter 3-cilinder atmosferische benzinemotor met 60 pk.
Zijn er bekende problemen met de ETG-automaat?
Ja, de ETG kan schokkerig schakelen en heeft soms elektronische storingen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Is deze auto geschikt voor lange afstanden?
Met 60 pk is de auto vooral geschikt voor stads- en buitenstedelijk gebruik; lange snelwegritten zijn mogelijk maar minder comfortabel.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.
Schokkerig schakelen ETG-transmissie
De ETG-automaat kan schokkerig schakelen door slijtage van de koppeling of softwareproblemen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij optrekken, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik motor
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen bij laag oliepeil.
Elektronische storingen ETG
Elektronische storingen in de ETG kunnen leiden tot uitval van automatische schakelfuncties.
Symptomen:
Waarschuwingslampje transmissie, schakelen alleen handmatig mogelijk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
