Kenteken check XV-767-Z
APK geldig tot apr 2027 - 6 eigenaars - 79.048 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XV767Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken XV-767-Z
Waardebehoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken XV-767-Z
Onderhoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken XV-767-Z
Veiligheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken XV-767-Z
Prestaties Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken XV-767-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Karoq 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1361 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 1.0 TSI motor met lage CO2-uitstoot en lage wegenbelasting
- Moderne uitrusting: LED-verlichting, digitaal dashboard, klimaatregeling, parkeersensoren
- Ruim interieur en grote kofferbak (479-588 liter, afhankelijk van stoelstand)
- Betrouwbare DSG-automaat met soepele schakelingen en lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goed waardebehoud voor een SUV in deze klasse
- Veel standaard veiligheidsvoorzieningen: ESC, airbags, noodremassistent, verkeersbordherkenning
Minpunten
- Motor klinkt wat harder en trilt meer dan grotere 4-cilinders, vooral bij koud starten
- Vermogen (85 pk) is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief bij volledig beladen snelwegritten
- DSG-automaat kan bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoudskosten zijn lager dan bij premium merken, maar hoger dan bij kleinere stadsauto’s
- Sommige eigenaren melden matige afwerking van bepaalde interieurdelen
- Geen 4WD beschikbaar bij deze motorvariant
Volledige analyse
Kenteken XV-767-Z is een witte Skoda Karoq uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (85 pk), automaat en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2018 nieuw aangeboden voor €31.265 en is populair vanwege het praktische formaat, zuinige motor en moderne uitrusting. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Skoda Karoq 1.0 TSI Ambition (2018) is uitgerust met de EA211 1.0 TSI motor, motorcode CHZB. Dit is een 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie, goed voor 85 kW (115 pk) en 200 Nm koppel[5][8]. De motor is gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat (DQ200), een combinatie die bekendstaat om zijn soepele schakelingen en lage verbruik. De motor voldoet aan de Euro 6-norm en beschikt over start/stop en regeneratief remmen[1][3].
De DSG-automaat (DQ200) in deze Karoq is een dual-clutch transmissie, bekend vanwege zijn snelle en vloeiende schakelgedrag. Onderhoudskosten voor de DSG zijn relatief laag, maar het is essentieel om elke 60.000 km de olie te verversen (ca. €200-€300 per beurt). Bekende problemen bij oudere DSG’s (voor 2013) waren koppelingsslijtage en schakelproblemen, maar bij deze generatie zijn deze klachten zeldzaam. Toch kan bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) de koppeling of mechatronische unit slijtage vertonen (orange). Regelmatig onderhoud is cruciaal voor een lange levensduur.
Het verbruik volgens WLTP bedraagt circa 5,5-6,0 l/100 km (ca. 1 op 17-18), maar in de praktijk ligt dit bij gemengd gebruik vaak rond de 6,5-7,0 l/100 km (1 op 14-15), afhankelijk van rijstijl en gebruik[6]. De wegenbelasting voor 85 pk in Nederland bedraagt in 2025 €48 per maand (€576 per jaar). De huidige marktwaarde van een witte Skoda Karoq 1.0 TSI Ambition (2018) met gemiddeld 80.000-100.000 km ligt tussen de €16.000 en €19.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een SUV in deze klasse.
Deze witte Skoda Karoq met kenteken XV-767-Z uit 2019 is een praktische, zuinige en goed uitgeruste midi-SUV met een moderne uitstraling en veel ruimte. De 1.0 TSI motor is geschikt voor dagelijks gebruik, maar minder krachtig bij volledig beladen snelwegritten. De DSG-automaat werkt soepel en betrouwbaar bij goed onderhoud. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder).
Deze witte Skoda Karoq met kenteken XV-767-Z uit 2019 is een solide keuze voor wie een zuinige, praktische en betaalbare midi-SUV zoekt. De auto biedt veel ruimte, moderne veiligheidsvoorzieningen en een comfortabele rij-ervaring. Het waardebehoud is redelijk en de onderhoudskosten zijn voorspelbaar, mits de DSG tijdig wordt onderhouden. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om het schakelgedrag van de automaat te beoordelen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,048 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,006 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 29
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Karoq 1.0 TSI (XV-767-Z)
Wat is de APK status van XV-767-Z?
De APK van XV-767-Z is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XV-767-Z een import auto?
Nee, XV-767-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XV-767-Z gehad?
XV-767-Z heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Karoq 1.0 TSI Ambition (2018)?
Het praktijkverbruik ligt bij gemengd gebruik rond de 6,5-7,0 l/100 km (1 op 14-15). Het WLTP-verbruik is circa 5,5-6,0 l/100 km (1 op 17-18)[6].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 85 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 85 pk €48 per maand (€576 per jaar).
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.0 TSI Ambition (2018)?
De marktwaarde ligt tussen de €16.000 en €19.000 bij 80.000-100.000 km, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, etc.) bedragen circa €400-€600. Grote beurt (60.000 km) met DSG-olieverversing kost €600-€800.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Bij tijdig onderhoud zijn problemen zeldzaam. Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kunnen schakelproblemen of slijtage optreden (orange).
Is de Skoda Karoq 1.0 TSI geschikt voor lange ritten?
Ja, de auto is comfortabel en zuinig op de snelweg, maar bij volledig beladen snelwegritten merk je het beperkte vermogen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Tikgeluid bij koud starten, motorlampje
Turbo problemen
Sporadisch melden eigenaren problemen met de turbo, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Injector storingen
Soms storingen aan de directe injectoren, vaak door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorlampje
Olielekken
Enkele meldingen van olielekkage bij de cilinderkop of turbo, meestal bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
DSG schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of trillingen optreden.
Symptomen:
Horten bij het schakelen, trillingen bij optrekken
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1361 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
