Kenteken check XV-922-X

APK geldig tot jun 2027 - 6 eigenaars - 48.519 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-431427
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
XV-922-X
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
108 1.0 VTi 72
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XV-922-X: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Peugeot 108 1.0 VTi 72 2019

Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken XV-922-X

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken XV-922-X

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken XV-922-X

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
87

Veiligheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken XV-922-X

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken XV-922-X

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 14.545
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
445 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
1KR
Soortgelijke auto's in NL
33 voertuigen
Populariteit
413 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 108 1.0 VTi 72 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 915 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer zuinige en betrouwbare 1.0L Toyota 1KR-FE motor met 68 pk.
  • Lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en zuinigheid.
  • Degelijke bouwkwaliteit met weinig bekende motor- of transmissieproblemen.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een stadsauto.

Nadelen

  • Beperkte motorvermogen (53 pk) kan op snelwegen als krap ervaren worden.
  • Kleine bagageruimte (196 liter) minder praktisch voor grotere ladingen.
  • Basisuitvoering mist luxe en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen.
  • Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
  • Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag.
  • Beperkte achterbankruimte voor volwassenen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken XV-922-X is een blauwe Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €13.670, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2014) is de Toyota 1KR-FE, een betrouwbare en zuinige motor met 68 pk (69 pk volgens sommige bronnen) en 95 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een DOHC 12-kleppenconfiguratie en multi-point brandstofinjectie. De motor is bekend om zijn lage frictie en relatief stille werking. De motor heeft een lage compressieverhouding en een timing chain in plaats van een distributieriem, wat onderhoudsvriendelijker is. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 108 is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief stadsgebruik of slecht onderhoud slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief eenvoudige en betaalbare reparatie is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en is zuiniger dan automatische alternatieven.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 53 pk (39 kW) benzinemotor in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen. De marktwaarde van een Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure uit 2014 ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure met kenteken XV-922-X uit 2019 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer op eventuele slijtage aan de koppeling en de staat van de banden. De motor is robuust, maar let op onregelmatige geluiden of rookontwikkeling. Een proefrit is aan te raden om de handbak soepelheid te testen. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model zeer geschikt voor stadsgebruik en korte ritten. Let op dat de auto geen ernstige roestplekken heeft, vooral bij oudere exemplaren.

Deze blauwe Peugeot 108 met kenteken XV-922-X uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een onderhoudsvriendelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte auto voor dagelijks gebruik.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Radio €350
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 november 2025
APR 2023

Kilometerstand

XXX,457 km geregistreerd

XXX,457 km
INFO
29 april 2023
MRT 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 maart 2019
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

8 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

1 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

Foto's

Peugeot 108 1.0 VTi 72 2019 – Afbeelding 1
september 2025
Peugeot 108 1.0 VTi 72 2019 – Afbeelding 2
september 2025
Peugeot 108 1.0 VTi 72 2019 – Afbeelding 3
september 2025
Peugeot 108 1.0 VTi 72 2019 – Afbeelding 4
september 2025
Peugeot 108 1.0 VTi 72 2019 – Afbeelding 5
september 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 01-06-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 1KR
Type motor Benzine
Motorinhoud 998 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 72 pk (53 kW)
Max. koppel 93 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,48 m
Breedte 1,62 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,34 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 13,8 s
Maximumsnelheid 160 km/u
Gemiddeld verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 93 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 108 1.0 VTi 72 (XV-922-X)

Wat is de APK status van XV-922-X?

De APK van XV-922-X is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XV-922-X een import auto?

Nee, XV-922-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XV-922-X gehad?

XV-922-X heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2014)?

De motorcode is Toyota 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder benzinemotor met 68 pk.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden die tikkende geluiden veroorzaakt.

Hoeveel bedraagt het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,1-4,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 53 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik maar is betaalbaar te repareren.

Veelvoorkomende problemen