Kenteken check XV-989-V
APK geldig tot mrt 2027 - 9 eigenaars - 63.612 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor XV989V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken XV-989-V
Waardebehoud Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken XV-989-V
Onderhoud Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken XV-989-V
Veiligheid Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken XV-989-V
Prestaties Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken XV-989-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C1 VTi 72 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 915 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 1.0 liter 3-cilinder motor met 68 pk, geschikt voor stadsverkeer
- Compacte afmetingen en lichte besturing maken parkeren en manoeuvreren makkelijk
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit voor een instapmodel, met moderne veiligheidsvoorzieningen zoals ABS en airbags
- Redelijk ruime binnenruimte voor een mini hatchback, met praktische 50/50 achterbank
- Goede zichtbaarheid en standaard LED dagrijverlichting voor betere veiligheid
Minpunten
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Schakelbak kan stug aanvoelen en koppeling slijtage na circa 100.000 km
- Kleine kofferbakruimte, minder geschikt voor grote bagage
- Mogelijke lichte olieverbruik en distributieketting slijtage bij onvoldoende onderhoud
- Achterremmen met trommelremmen in plaats van schijven, wat minder remkracht geeft
- Beperkte luxe en comfortopties in de Feel-uitvoering
Uitgebreide analyse
Kenteken XV-989-V is een blauwe Citroen C1 1.0 VTi Feel uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair als stadsauto vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid, met een nieuwprijs van circa €12.830.
De motor in deze Citroen C1 is de 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder lijnmotor met 68 pk (53 kW) en 95 Nm koppel. Deze motorcode wordt algemeen gebruikt in de 1.0 VTi uitvoering van 2014. De motor heeft een DOHC 12-kleppen configuratie met multipoint brandstofinjectie. Bekend is dat deze motor betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel die doorgaans niet ernstig zijn bij goed onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Wel is bekend dat de koppeling na circa 100.000 km slijtage kan vertonen, wat normaal is voor stadsgebruik. De schakelprecisie is redelijk, maar sommige gebruikers melden dat de pook wat stug kan aanvoelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 53 pk auto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De marktwaarde van een Citroen C1 1.0 VTi Feel uit 2014 ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn lage gebruikskosten en populariteit als stadsauto. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en koppeling. Controleer ook op roest en werking van elektrische componenten.
Deze blauwe Citroen C1 met kenteken XV-989-V uit 2019 is een zuinige, compacte stadsauto met een betrouwbare 998cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieketting en koppeling aan te raden is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,963 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C1 VTi 72 (XV-989-V)
Wat is de APK status van XV-989-V?
De APK van XV-989-V is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XV-989-V een import auto?
Nee, XV-989-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XV-989-V gehad?
XV-989-V heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2014?
De motorcode is 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder lijnmotor met 68 pk.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.0 VTi motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 4,3 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan na circa 100.000 km slijtage vertonen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C1 1.0 VTi Feel uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €400 en €600.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorproblemen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door veel stadsverkeer en stop-start rijden, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Licht olieverbruik
Sommige motoren verbruiken iets meer olie dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische storingen
Sporadische problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of verlichting.
Signalen:
Niet werkende centrale deurvergrendeling, knipperende dashboardlampjes.
Achterremmen trommelremmen
De trommelremmen achter kunnen minder effectief zijn en sneller slijten dan schijfremmen.
Signalen:
Verminderde remkracht, piepende remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 915 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
