Kenteken check XX-147-K
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 121.347 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken XX147K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken XX-147-K
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken XX-147-K
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken XX-147-K
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken XX-147-K
Prestaties VW Golf 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken XX-147-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1445 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 150 pk en 340 Nm koppel
- Comfortabele en snelle 7-traps DSG automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (5 sterren Euro NCAP)
- Ruime uitrusting in Highline uitvoering met LED verlichting en navigatie
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- DSG automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen geven
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Onderhoudskosten voor automaat en dieselmotor zijn relatief hoog
- Wegenbelasting voor dieselmotor is hoger dan benzinevarianten
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken XX-147-K is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €39.725 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motor in deze Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2017 is de 1968cc 4-cilinder diesel met motorcode DCY of CKFC, een BlueMotion Technology (BMT) uitvoering die 110 kW (150 pk) levert bij 3500-4000 rpm en 340 Nm koppel tussen 1750-3000 rpm. Deze motor is voorzien van een turbo en common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's kunnen na hoge kilometrages slijtage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij deze transmissie kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, vooral bij koud weer, en in zeldzame gevallen mechatronica storingen. Regelmatig onderhoud met DSG-vloeistofverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en sportief.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km gecombineerd, met in de praktijk vaak 5,5 tot 6,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline (2017) met kenteken XX-147-K is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van distributiekettingcontrole en DSG-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en soepel schakelen van de automaat. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Golf biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken XX-147-K uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een krachtige 2.0 TDI motor en comfortabele DSG-automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud behoudt deze Golf zijn waarde en rijplezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 2.0 TDI SCR (XX-147-K)
Wat is de APK status van XX-147-K?
De APK van XX-147-K is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XX-147-K een import auto?
Nee, XX-147-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XX-147-K gehad?
XX-147-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal DCY of CKFC voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 110 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 TDI Highline?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, beurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 110 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De timing chain en kettingspanner kunnen na 150.000 km slijten, wat kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen na langdurig gebruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
DSG transmissie schakelproblemen
De 7-traps DSG automaat kan schokkerig schakelen of vastlopen door mechatronica storingen of versleten koppelingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
