Kenteken check XX-377-D
APK geldig tot jul 2027 - 5 eigenaars - 96.971 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor XX377D
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 420i Cabrio (2019) – Kenteken XX-377-D
Waardebehoud BMW 420i Cabrio (2019) – Kenteken XX-377-D
Onderhoud BMW 420i Cabrio (2019) – Kenteken XX-377-D
Veiligheid BMW 420i Cabrio (2019) – Kenteken XX-377-D
Prestaties BMW 420i Cabrio (2019) – Kenteken XX-377-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 420i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en efficiënte 2.0-liter turbo 4-cilinder motor (N20B20) met 184 pk
- Soepele en moderne 8-traps automatische transmissie
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive Edition uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Stijlvol cabriodak met goede isolatie en bediening
- Redelijk waardebehoud door BMW-merk en modelpopulariteit
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere km-standen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Transmissie kan bij slecht onderhoud elektronische storingen vertonen
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld door premium segment
- Beperkte achterruimte en kofferbakruimte met cabriodak open
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 135 pk benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken XX-377-D is een blauwe BMW 4-serie Cabrio 420i High Executive Edition uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportiviteit met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €61.989.
De 1998cc motor in deze BMW 420i Cabrio is een 4-cilinder turbo met directe injectie, bekend onder de motorcode N20B20. Deze motor levert ongeveer 184 pk en 270 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 8,2 seconden) en een topsnelheid van 236 km/h. De N20 motor staat bekend om zijn moderne technologie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De BMW 420i Cabrio is uitgerust met een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage van de mechatronica bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150-€180 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Cabrio 420i High Executive Edition met kenteken XX-377-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanning en olieverversingen. Controleer op eventuele storingen in de transmissie en turbo. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Let ook op de staat van het cabriodak en elektronica. Door het goede waardebehoud is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve cabrio met luxe.
Deze blauwe BMW 4-serie Cabrio met kenteken XX-377-D uit 2019 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een moderne 2.0-liter turbo motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe afwerking. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare en begeerlijke auto met een redelijk waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
APK keuring details: 53
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 420i Cabrio (XX-377-D)
Wat is de APK status van XX-377-D?
De APK van XX-377-D is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XX-377-D een import auto?
Nee, XX-377-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XX-377-D gehad?
XX-377-D heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 420i Cabrio uit 2014?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 420i Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de kettingspanner, olieverbruik en vervuilde injectoren komen voor bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
De kettingspanner van de N20 motor kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie storingen
Elektronische storingen in de mechatronica kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Cabriodak mechanische problemen
Mechaniek of elektronica van het cabriodak kan haperen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet soepel, foutmeldingen, waterlekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
