Kenteken check XX-386-T
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 131.620 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor XX386T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Jaguar I-Pace EV400 (2018) – Kenteken XX-386-T
Waardebehoud Jaguar I-Pace EV400 (2018) – Kenteken XX-386-T
Onderhoud Jaguar I-Pace EV400 (2018) – Kenteken XX-386-T
Veiligheid Jaguar I-Pace EV400 (2018) – Kenteken XX-386-T
Prestaties Jaguar I-Pace EV400 (2018) – Kenteken XX-386-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Jaguar I-Pace EV400 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 2244 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- **Krachtige prestaties**: De Jaguar I-PACE accelereert snel en biedt een comfortabele rijervaring.
- **Milieuvriendelijk**: Zero emissies en lage energiekosten.
- **Ruimte**: Grote bagageruimte van 656 tot 1453 liter.
- **Technologie**: Voorzien van geavanceerde veiligheids- en infotainmentsystemen.
- **Stijlvol design**: Aantrekkelijk exterieur en interieurontwerp.
Aandachtspunten
- **Batterijdegradatie**: Mogelijke vermindering van de actieradius na verloop van tijd.
- **Softwareproblemen**: Sommige eigenaren hebben last van softwarebugs.
- **12V accuproblemen**: Incidentele problemen met de 12V accu.
- **Hoge aanschafprijs**: De initiële kosten zijn relatief hoog.
- **Beperkte laadinfrastructuur**: Afhankelijk van de locatie kan het lastig zijn om snel te laden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken XX-386-T is een grijze elektrische Jaguar I-PACE uit 2018 met 294pk vermogen. Deze SUV is uitgerust met een 90 kWh batterij en biedt een WLTP-actieradius van maximaal 470 km. De EPA-actieradius is ongeveer 246 miles (396 km)[4].
De Jaguar I-PACE EV400 First Edition beschikt over een krachtige elektrische aandrijving met 294 kW (400 pk) en 696 Nm koppel. Het bereikt een topsnelheid van 124 mph (200 km/h) en accelereert van 0 naar 100 km/h in slechts 4,8 seconden[3][8].
De auto is voorzien van een automatische transmissie en heeft een regeneratief remsysteem dat kinetische energie omzet in elektrische energie, wat helpt bij het verlengen van de actieradius[1].
Het energieverbruik van de Jaguar I-PACE is ongeveer 21,2 kWh/100 km volgens WLTP-tests. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van rijstijl en omgevingsfactoren[5].
De waardebehoud van elektrische auto's zoals de Jaguar I-PACE kan variëren, maar ze behouden over het algemeen een goede waarde door hun lage onderhoudskosten en milieuvriendelijke eigenschappen. De garantie op de batterij is 8 jaar of 160.000 km[2].
Deze grijze Jaguar I-PACE met kenteken XX-386-T uit 2018 is een krachtige en milieuvriendelijke optie voor wie op zoek is naar een elektrische SUV met veel ruimte en comfort.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 00
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Airbag waarschuwing geeft defect aan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Airbag waarschuwing geeft defect aan, Speling in stuur of fuseekogel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Jaguar I-Pace EV400 (XX-386-T)
Wat is de APK status van XX-386-T?
De APK van XX-386-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XX-386-T een import auto?
Ja, XX-386-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XX-386-T gehad?
XX-386-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de actieradius van de Jaguar I-PACE EV400 First Edition?
De WLTP-actieradius is maximaal 470 km, terwijl de EPA-actieradius ongeveer 246 miles (396 km) is[4].
Hoe lang duurt het om de Jaguar I-PACE volledig op te laden?
Met een 11 kW AC-lader duurt het ongeveer 8,58 uur om volledig op te laden[3].
Wat is de topsnelheid van de Jaguar I-PACE?
De topsnelheid is 124 mph (200 km/h)[8].
Wat is de garantie op de batterij?
De garantie op de batterij is 8 jaar of 160.000 km[2].
Hoeveel pk heeft de Jaguar I-PACE EV400?
De Jaguar I-PACE EV400 heeft 294 kW (400 pk)[8].
Wat is het energieverbruik van de Jaguar I-PACE?
Het energieverbruik is ongeveer 21,2 kWh/100 km volgens WLTP-tests[5].
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Mogelijke vermindering van de actieradius na verloop van tijd.
Herkenningspunten:
Verandering in de actieradius.
Softwarebugs
Incidentele softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Onverwachte systeemuitval.
12V accuproblemen
Problemen met de 12V accu.
Herkenningspunten:
Startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2244 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
