Kenteken check XX-572-V
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor XX572V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Crossland X 1.2 DI Turbo (2019) – Kenteken XX-572-V
Waardebehoud Opel Crossland X 1.2 DI Turbo (2019) – Kenteken XX-572-V
Onderhoud Opel Crossland X 1.2 DI Turbo (2019) – Kenteken XX-572-V
Veiligheid Opel Crossland X 1.2 DI Turbo (2019) – Kenteken XX-572-V
Prestaties Opel Crossland X 1.2 DI Turbo (2019) – Kenteken XX-572-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Crossland X 1.2 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1248 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en wendbare mini-SUV met goede stads- en snelweggeschiktheid
- Zuinigere 1.2 Turbo motor met moderne technologie en redelijke prestaties
- Comfortabele uitrusting in Ultimate uitvoering met veel opties
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting met automatische noodrem en rijhulpsystemen
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment en vermogen
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Motor kan lichte olieverbruikproblemen vertonen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot motorproblemen
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere SUV's
Uitgebreide analyse
Kenteken XX-572-V is een zwarte Opel Crossland X 1.2 Turbo Ultimate uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €33.500.
De 1.2-liter driecilinder turbomotor in deze Opel Crossland X heeft de motorcode vaak aangeduid als 'B12XFT' of vergelijkbaar binnen PSA/Opel samenwerking. Deze motor levert 96 pk (130 pk variant is ook beschikbaar, maar deze Ultimate versie heeft 96 pk). Het is een moderne, compacte motor met directe injectie en turbo, die redelijk zuinig is maar soms bekend staat om lichte olieverbruikproblemen en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen bij slijtage kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1-5,2 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen duurder uitvallen bij grotere problemen.
Bij aankoop van een Opel Crossland X 1.2 Turbo Ultimate met kenteken XX-572-V uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid in het segment mini-SUV's.
Deze zwarte Opel Crossland X met kenteken XX-572-V uit 2019 is een praktische en zuinige mini-SUV met een moderne 1.2 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren belangrijk is. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor dagelijks gebruik in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Crossland X 1.2 DI Turbo (XX-572-V)
Wat is de APK status van XX-572-V?
De APK van XX-572-V is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XX-572-V een import auto?
Nee, XX-572-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XX-572-V gehad?
XX-572-V heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 Turbo motor in de Opel Crossland X Ultimate?
De motorcode is meestal B12XFT, een 1.2-liter driecilinder turbomotor met directe injectie en 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,1-5,2 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en lekkages
De 1.2 Turbo motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Bij intensief gebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Turbo falen door onderhoudsgebrek
Turbo kan defect raken bij onvoldoende olie- en onderhoudsintervallen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1248 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.